Je trouve aussi ton budget cohérent pour ton cahier des charges.
Possédant une 996TT, j'ai voulu la vendre lors de l'été 2012. Je l'avais affichée 40900€ avec 100000km, 2e main, entretien complet et suivi, quelques options sympa qui vont bien (TO, sièges sport...), mon idée était de passer à la 997TT mk1.
En un peu plus de 2 mois d'annonce sur LBC, j'ai eu un seul coup de fil sérieux pour discuter de l'auto... le reste c'était des mails sans intérêt qui me proposaient des échanges avec des 996 4S, 4X4... alors que j'avais précisé que je ne souhaitais pas d'échange. Peut-être que la saison n'était propice, c'est possible, mais j'ai tout de même trouvé le marché des potentiels intéressés mort, pas une seule visite (ce que je préfère encore à des gusses qui viennent pour faire un tour de rodéo...
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Aujourd'hui le gros du marché semble se situer entre 30000€ et 45000€.
Les premiers prix étant souvent des modèles tiptro avec des bornes, peu d'options, une présentation banale ou trop exotique ou encore un passé un peu flou... L
es plus chères sont souvent moins kilométrées, bien optionnées et vendues par des pro qui vont les garantir 1 an, ce qui est rassurant mais probablement peu utile...
Et entre les deux, tu as de tout, dont des bonnes affaires car si tu trouves une 996TT d'env. 100000km bien entretenue que tu touches pour env. 350000€, tu auras tout de même une sacrée caisse qui en envoie dans le caleçon, globalement très fiable et facile à utiliser !
Alors continue à chercher et revient vite en TT ! J'ai la mienne depuis bientôt 4 ans et j'Adore ça !!!
Nouveau porschiste en 996 TURBO !!! Ah ben maintenant en 964 …. ! cf page 9
( a part peut etre les sorties d echappement...)
(au bout de 5 porsche il etait temps 
