Bon et bien, 500 KM AR et elle ne sera pas pour moi. Je ne regrette pas le déplacement, mais je vais attendre d'en voir encore une ou deux, mais je pense que je ne la prendrai pas.
Alors les + de la visite :
- Bon c'est confirmé, je veux une 996 TT, j'adore vraiment, ça pousse quand même sacrément
- vrai entretien sérieux et beaucoup de factures, pas mal de truc changés
- propriétaire sérieux
- disques de freins neufs et durites avia qui donnent vraiment un sacré mordant (modif que je ferai)
- pose d'un sélecteur court, c'est vraiment bien, je le ferai aussi
- elle m'a confirmé que celle que j'avais essayée avait un bruit anormal au moteur
Les -
- Etat cosmétique général pas fantastique, PC avant et capot à repeindre, une rénov complète de la carrosserie nécessaire, des swirls et petites rayures ici et là, la grille de capot moteur soit mal repeinte soit surchauffée, il y avait des sortes de micro craquelures sous le vernis, le siège conducteur vraiment affaissé sur l'assise, la console centrale, l'entourage des compteurs et du GPS repeints en CP en couleur d'origine, ce n'est pas très joli
- j'avais un doute sur la peinture d'une aile et d'une portière même si tous les alignements sont ok
Sur les reprises à bas et surtout en sous régime, y avait une sorte de bruit mécanique, une résonance qu'on entendait, qui disparaissait dès le sous régime passé.
Le proprio m'a indiqué que c'était normal, le mécanicien du CP lui aurait dit qu'on entendait cette raisonnance moteur sur toutes les turbo.... votre avis ? je suis sceptique sur ce coup
Globalement manifestement saine, mais pas emballé du tout par l'état cosmétique, donc next
Nouveau porschiste en 996 TURBO !!! Ah ben maintenant en 964 …. ! cf page 9
