Nouveau dans la 911 classic

[CAC911]

Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur votre forum car c'est une source inépuisable d'échange d'information et de rencontres conviviales. Je suis heureux acquéreur depuis presque un mois d'une 2.4t de 1972. Il s'agit pour moi de ma première expérience en Porsche et en véhicule ancien en tant que propriétaire. Le virus m'a été inoculé l'an passé par un ami très cher qui m'a prêté un de ses bijoux de marque italienne, elle aussi de 1972, dans le cadre d'un rallye de véhicules d'époque. Avec mon épouse, nous avons donc décidé de nous faire plaisir en choisissant une 911 laquelle nous paraissait particulièrement agile en montage, ce qui n'était pas le cas de notre tracteur italien. Nous participons donc en fin de semaine prochaine à la transpyrénéenne pour vérifier cela.
A bientôt.

[BLD_11A]

Bienvenue au club des Classiqueux ou Classimous
Bon rallye
C'est super de le faire avec ton épouse !
BLD
912 Targa US de 1969

[LIBREMAX]

Bienvenue au club nouveau Classiqueux
Une 2.4 de 72 avec Trappe à Huile donc ?
Tu n'aurais pas de belles photos à nous mettre de ton bolide
En tous cas enjoy, c'est vraiment un super kif comme disent les d'jeun's
Tu l'as trouvé où ton auto ? C'est quoi son histoire ? Allez Raconte

[indienestmonnom]

Bienvenue chez toi !

[Lionel]

bienvenue au sein du club

et félicitations pour ton choix, une 72, c'est le top

prends contact avec le Préz du club, il offre un restau à tout nouveau membre de sa région

[Antho356]

Et un toulousain de plus, un!
Bienvenue!

[langmaxime]

Bienvenue, vite présente nous ta belle

Des photos, des photos

[vip997]

bienvenue

[legaju]

Welcome au club ....des 72

[CAC911]

je vous remercie pour l'accueil. Je vais essayer de vous mettre quelques photos lorsque je l'aurais récupéré de chez le garagiste.
C'est une 2.4T de juin 1972 livrée à Paris. J'ai quelques papiers d'origine et notamment la CG provisoire initiale mais pas le carnet d'entretien. Je dois être son 5ième propriétaire mais mon vendeur m'a assuré avoir la liste des précédents. Elle est actuellement gris clair mais elle était d'origine Light yellow. Elle ne semble pas avoir de corrosion car elle aurait été déjà restaurée. Tout cela reste à vérifier. Avec mon épouse, nous envisageons de la faire repeindre mais rien n'est définitivement arrêté, ni le principe, ni la couleur. Nous avions initialement flashé sur le slate grey (façon steve mc queen) mais il ne se faisait plus en 1972 même pas en option. Du coup, nous hésitons entre la laisser en gris clair ou la passer au bleu albert ou au tangerine, couleurs existantes à l'époque.
quelques travaux sont toutefois à prévoir: assises de sièges, ajout d'appui-tête si possible, ceintures arrières, planche de bord à rafraichir.
Il s'agit d'un modèle avec la trappe à huile à l'arrière droit et antenne électrique à l'avant droit.
Concernant le fonctionnement du moteur, je manque de références car il s'agit de ma première. Le démarrage est quasi-immédiat mais le ralenti est un peu long à se stabiliser. J'ai lu quelque part qu'il y avait un starter automatique mais il ne doit pas fonctionner. A froid, le moteur s'arrête. Par la suite cela rentre dans l'ordre. Concernant les performances, j'ai un peu de mal à situer car le compte tour ne marche pas (encore). Je pense que je la mène un peu en sous-régime, ce qu'elle accepte de bonne grâce. L'accélération semble être un peu chaotique en milieu de régime mais est bonne au delà. Le garagiste devait l'essayer aujourd'hui pour m'en dire plus.
En option, elle a le spoiler de la S mais je ne sais pas si c'était à l'origine. Elle a aussi des barres complémentaires joignant les bumpers avant entre eux et aussi à l'arrière. Je ne sais pas si c"est d'origine car on le voit assez peu sur les véhicules rénovés. Enfin, elle a aussi les longue portées additionnelles.
J'en saurai plus demain avec le retour que va me faire le professionnel.
A+

[Édite le 3-9-2013 par CAC911]