Nouveau et en recherche d'une 996

[marsou]

vous dites des conneries par paquets de dix quelques fois , en quoi une carrera 4 est moins bien qu'une carrera 2

j'ai une carrera 4 depuis deux ans , et ce n'est que du bonheur , sécurisante sous la pluie ( en normandie on en a , rarement mais celà arrive ) , et le comprtement n'est pas "pataud " , si vous voulez une voiture agile , achetez une exige

[Kelu79]

Citation :Message original : marsou
vous dites des conneries par paquets de dix quelques fois , en quoi une carrera 4 est moins bien qu'une carrera 2

j'ai une carrera 4 depuis deux ans , et ce n'est que du bonheur , sécurisante sous la pluie ( en normandie on en a , rarement mais celà arrive ) , et le comprtement n'est pas "pataud " , si vous voulez une voiture agile , achetez une exige

Vu la position du moteur et son influence sur la motricité, les 4RM sur une 911 atmo ne se justifient absolument pas. Une 2RM avec PSM enclenché suffiront largement dans toutes les situations (sauf neige).
Par contre, coffre plus petit, surpoids, agilité moindre, surconsommation...

[lllaurent]

C'est bien triste de vous lire
Autant de nombrilisme et de sectarisme, c'est effarant
Il n'y a qu UNE 911, LA 996 4s, en cab évidemment et seulement en noir.



J'espère que cette fois les pendules sont à l'heure

[$ebastien1973]

Citation :Message original : lllaurent

Il n'y a qu UNE 911, LA 996 4s, en cab évidemment et seulement en noir.
J'espère que cette fois les pendules sont à l'heure

Une aiguille, oui. Pour l'autre, je m'en occupe :

996 C4S gris Kerguelen, intérieur full cuir, pack carbone (pas les sièges, désolé) et PSE .

C'est donc le SECONDE 911, après celle de llaurent bien sûr

[QuatreS]

Amusant ce fil.

N'écoute pas les grincheux.

Pour se faire plaisir, tant que l'auto est en parfait état mécanique, c'est une expérience au top quelque soit le modèle ! Avec des enfants la cab est moins confortable (retour de sièges à l'arrière) et ils risquent l'insolation dans la Targa.

Maintenant pour revendre... 4S, TT, boite méca, couleurs sombres (intérieur + extérieur), PSE ce sont des mots qui semblent un peu plus magiques que 3.4L, cuir souple, tiptro, peinture vert métallisée et ITC mauve.

Hope this helps.

[DoudouRS]

M'enfiche, je vais la garder 3 ou 4 ans.

[$ebastien1973]

Citation :Message original : DoudouRS
M'enfiche, je vais la garder 3 ou 4 ans.

Voilà

C'est ton opinion qui compte Elle te plaît

Régales toi avec et roule

Si un souci doit survenir, il sera toujours temps de prendre les décisions adéquates. C'est ce que je me dis avec la mienne, et en attendant ou pas d'ailleurs, que du bonheur

[Frantz69]

Citation :Message original : DoudouRS
J'ai essayé deux carrera 4, j'ai bien aimé pourtant.
C'est parce que vous êtes habitués à mieux
Je vais commencer avec ca (comme première porsche ca pourrait être pire, un boxster par exemple ), et qui sait, peut-être que plus tard j'aurais les moyens de prendre plus gros

J'étais comme toi il y a 1an 1/2, je voulais une C4 comme 1ère Porsche. Une 4RM car je ne suis pas un pilote ... puis je me suis vite aperçu qu'elle n'avait pas (beaucoup) d'intérêt cette C4, que ce soit esthétique, côte et équipement. Puis j'ai vue la 4S et là c'est vraiment autre chose : look de turbo sans le coût d'entretien et d'assurance.

Une C4:



Une 4S:





C'est quand même autre chose

[difparis]

Citation :Message original : Frantz69
Puis j'ai vue la 4S et là c'est vraiment autre chose : look de turbo sans le coût d'entretien et d'assurance.

On va y arriver on dirait.

Alors,allons-y
- mon assurance: 1067€/an tous risques sur le 92
- dernière révision: 475€

Comme disait Jérémy de Top Gear dans l'une de ses émissions au sujet de la 4S: "pourquoi payer aussi cher pour un ersatz!?"

[Frantz69]

Rajoute aussi le prix de la carte grise