Présentation Zicia

[Zicia]

Bien le bonjour à tous !

Je suis Zicia, déjà inscrit depuis quelques années sur le 944.net ainsi que le passionpma.com, certains me reconnaîtront peut être.
J'ai une 944 S2 Noire, Origine Japon, interieur Bi-Ton Beige.
Je sais ce que certains pensent d'une PMA, C'est dommage de négliger une voiture aussi agréable, fiable et qui mériterait une meilleure image


Je viens ici pour évaluer un projet de "sortie de grange" d'une 911 Targa T E de 1972.
A l'arret sans doute depuis 10-15 ans.
Interieur pas top top top...
Sieges en bon état.
Elle possède un turbo look, blanche, peinture jolie à l'exterieur.
Pas de connaissance de l'état moteur.
Boite 4

J'aurais plein plein plein de questions à poser.
-Du style combien vaut une telle voiture sans carnet, affichant 11k km au compteur... mais bon les compteurs 4 chiffres ^^
-J'ai trouvé que des sources annonçant une boite 5... c'est normal?
- Il y aurait des turbo look "stock". Comment les différentier des turbo look rajoutés? Répondu : Rajouté
-A combien chiffrer une remise en route? (4 pneus, une distrib, filtres+fluides) Autre chose à rajouter?
-Sachant que je compte le faire moi même... Quel serait le matos nécessaire? Faut il obligatoirement tomber le moteur. A quel point est-ce compliqué?

Je pars des maintenant à l'assaut du forum pour trouver un max d'infos. Si certains ont un avis, ils sont les bienvenus

Si il y a un aimable propriétaire Lyonnais qui me prendrait en passager, ça serait super de découvrir ce que cette 911 endormie pourrait devenir.

Clément

[Édite le 22-6-2012 par Zicia]

[Édite le 22-6-2012 par Zicia]

[climchaud]

sois le bienvenu au club

[TOF2.8RSR]

Salut Clément, bienvenue
les pro de la classique vont te répondre mais ce que je peux dire c'est que turbo look impossible d'origine en 1972 ....... car comment avoir le look en 1972 d'un turbo sortie en 75

[Zicia]

Citation :Message original : TOF2.8RSR
Salut Clément, bienvenue
les pro de la classique vont te répondre mais ce que je peux dire c'est que turbo look impossible d'origine en 1972 ....... car comment avoir le look en 1972 d'un turbo sortie en 75

C'est pas faux !
Merci de l'accueil

[jhesite]

Bienvenue ................et bon courage

[Guylap]

En 72, pas de turbo look. Donc si tu veux la remettre d'origine prepare toi a du lourd (ailes avant, arrière). En general cela implique aussi des reprises de faisceau, ect...

Elles ne sont pas protégées de la corrosion donc attention à la rouille.

Pour la mecanique... difficile à dire. Une refection moteur dans les règles sur une classic c'est 15KE.



[Édite le 22-6-2012 par Guylap]

[Sim352]

Bienvenue

[lefavril911]

Bienvenue

[Zicia]

Citation :Message original : Guylap
En 72, pas de turbo look. Donc si tu veux la remettre d'origine prepare toi a du lourd (ailes avant, arrière). En general cela implique aussi des reprises de faisceau, ect...

Elles ne sont pas protégées de la corrosion donc attention à la rouille.

Pour la mecanique... difficile à dire. Une refection moteur dans les règles sur une classic c'est 15KE.
[Édite le 22-6-2012 par Guylap]

Elle garderait son Turbo look.
d'une part parce que ça couterait vraiment cher, autant partir sur une voiture stock pour faire ça.
d'autre part parce que je ne trouve pas cela inesthétique.
Ok je retiens le conseil : corrosion, ça sera vérifié si il y a tentative d'achat.
Bas de pare-brise, ailes, bas de caisse principalement ?

Je ne compte pas faire une restauration complète.
Compte tenu de l'usure des sieges je pense pas qu'elle ai beaucoup roulé.
Donc ça serait une distrib+fluides+filtres+pneus pour commencer.
Apres voir si ça tourne ou non. Et aviser ensuite.

[Édite le 22-6-2012 par Zicia]

[Édite le 22-6-2012 par Zicia]

[lllaurent]

Bienvenue
....et bonne(s) decouverte(s)