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J'aimerais tant!!
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miniman44 Hors ligne
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Messages : 67
Inscription : Sep 2010
Message : #21
Envoyé le 26-09-2010 à 17:43
 

İmage
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Zouille Hors ligne
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Messages : 723
Inscription : Dec 2009
Message : #22
Envoyé le 26-09-2010 à 19:34
 

cela fait mal au coeur ....

bon courrage dans ta futur resto Thumbup
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miniman44 Hors ligne
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Messages : 67
Inscription : Sep 2010
Message : #23
Envoyé le 26-09-2010 à 20:04
 

et la!!! c'est le drame...no comment
İmage
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911cab84 Hors ligne
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Messages : 2 779
Inscription : Oct 2009
Message : #24
Envoyé le 27-09-2010 à 19:33
 

je veux bien t'acheter le pommeau!
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911cab84 Hors ligne
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Messages : 2 779
Inscription : Oct 2009
Message : #25
Envoyé le 27-09-2010 à 19:36
 

ah non, c'est une boîte 4...éventuellement les deux bumpers noirs, ça je prends!
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miniman44 Hors ligne
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Messages : 67
Inscription : Sep 2010
Message : #26
Envoyé le 27-09-2010 à 20:09
 

bonsoir
911cab84
Pour le moment je n'ai pas fait acquisition de cette epave,donc aucune vente possible,et je t'avouerais que je vais etre très conservateur niveau piece!
@+
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tof2.7 Hors ligne
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Messages : 514
Inscription : Jun 2008
Message : #27
Envoyé le 28-09-2010 à 12:28
 

Salut Miniman,

si tu veux des infos sur les 2.7 tu as mon site : www.2l7registry.com

concernant la pauvre rouge.

d'aprés inscription sur capot 911 de base (pas S et pas carrera), boite 4, le mano de tableau de bord confirme la version de base car il n'y a que le niveau de carburant sur le haut du mano à l'extréme gauche (option d'époque M414 : jauges de pression d'huile et niveau d'huile. )

Pour l'année je pense 1976 car on voit que la custode sur la portière est pivotante (sur targa) et de souvenir ce systême d'ouverture à disparu à partir de 1977.

les jantes si ce sont des fuchs (on voit mal sur ta photo) posent problème car devrait être du 6j*15 et paraissent du moins à l'arrière etre du 7ou même du 8. par contre en regardant bien se ne seraient pas des BBS ni d'abeilles avec fond noir !!! il faudrait plus de photos

par contre les ailes arrières me posent problème, elles sont larges alors qu'elles devraient être étroites.

le roll bar de targa devrait être chromé,

et le moteur parait être un 911S 165 cv
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miniman44 Hors ligne
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Messages : 67
Inscription : Sep 2010
Message : #28
Envoyé le 28-09-2010 à 18:26
 

Extra merci tof pour toutes ces infos!Cote moteur j'imagine que la valeur peu dependre du type, cylindrée et autre concernant celui ça vaut le coup ou pas?Concernant les jantes se sont bien des nids d'abeilles fond noir et deport chrome en 16!Peux tu m'eclairer a ce sujet(elle ressemble pas mal aux BBS racing type 935???)

Pour toi cette 911 est d'origine?

@+
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miniman44 Hors ligne
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Messages : 67
Inscription : Sep 2010
Message : #29
Envoyé le 28-09-2010 à 18:32
 

J'ai une autre requete...

Pouvez vous me donner les numeros de serie moteur 911S 2.2 /2.4/2.7(d'ailleurs ou est inscrit le numero de serie sur le moteur?question peu etre stupide mais utile pour ma visite de demain apres midi!lol)
Egalement j'aimerais connaitre votre avis sur les versions 911S sportomatic(quelles sont les années de production)

Merki
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CCP Hors ligne
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Messages : 204
Inscription : Jul 2008
Message : #30
Envoyé le 28-09-2010 à 18:47
 

Bienvenu à toi miniman.
Tu penses sérieusement t'engager sur cette pente savonneuse? Comme les copains l'on dit plus haut, le moteur même si restauré (et encore comment) est resté dehors pendant 5 ans et la K-jet n'aime pas du tout l'immobilité. Cherche bien, ces voitures ne sont pas rares et une 2.7l, SC ou 3.2l se trouve sans trop de problème.
bon courage!
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