Si on parlait voiture électrique...

[gtrs57]

il faut rapidement plus de bornes de charge si on ne veut pas se retrouver avec des files d'attente

Pour info, une amie est partie en VT. Il y avait de longues files d'attente également dans les stations services....

[Pascal75]

ou différer son jour de départ
suivre les conseils du bison futé pour partir en dehors we
l'électrique c'est une autre manière de rouler, changer ses habitudes, il faut en tenir compte à l'achat

[erwanmanuelfangio]

Se méfier des contrefaçons...

Ugh!

[Ghostinet]

(03-01-2022 14:25)gtrs57 a écrit :  Départ un peu compliqué hier pour mon fils et son pote qui avait la tesla Model 3 de son père. Direction Tignes

Chargement prévu à l'aire du Poulet de Bresse (A39). Bcp de monde, avec le soucis dans ce cas qu'il n'y a pas vraiment de file ,donc on en sait plus trop à qui c'est le tour :shock: Quasi 45 min pour avoir une des 7 bornes dispo (sur 10). Vu le nombre de TM3 vendues, le nombre de bornes par SUC n'est clairement plus adapté.

et une charge qui a duré 45 min pour cause de puissance divisée par 2; les 2 bornes d'un chargeur étant occupées. Cette caractéristique n'est vraiment pas acceptable. On se retrouve avec 65-70 KW au lieu de 140 kw.

il partait dimanche donc à priori pas un jour de grand départ mais certain SUC comme ceux de l'A39 sont communs pour les 2 sens de l'autoroute, pas de boL....

Reste que dans tous les cas, l'électricité apporté à la station n'est pas illimité...
S'ils mettent seulement 65kw par prise il y a une raison, c'est pas parce qu'il y a + de VE qu'ils peuvent mettre 140kw sur chaque prise en les multipliant à l'infini...

Je veux dire, tu dis qu'il y a 10 bornes, donc 10 VE brancher => si je suis ta logique il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

[BEN72]

Avec une TM3 s'il y a du monde chez Tesla, tenter sa chance chez ionity est un bon calcul

[Pascal]

(03-01-2022 14:25)gtrs57 a écrit :  Départ un peu compliqué hier pour mon fils et son pote qui avait la tesla Model 3 de son père. Direction Tignes

Chargement prévu à l'aire du Poulet de Bresse (A39). Bcp de monde, avec le soucis dans ce cas qu'il n'y a pas vraiment de file ,donc on en sait plus trop à qui c'est le tour :shock: Quasi 45 min pour avoir une des 7 bornes dispo (sur 10). Vu le nombre de TM3 vendues, le nombre de bornes par SUC n'est clairement plus adapté.

et une charge qui a duré 45 min pour cause de puissance divisée par 2; les 2 bornes d'un chargeur étant occupées. Cette caractéristique n'est vraiment pas acceptable. On se retrouve avec 65-70 KW au lieu de 140 kw.

il partait dimanche donc à priori pas un jour de grand départ mais certain SUC comme ceux de l'A39 sont communs pour les 2 sens de l'autoroute, pas de boL....

C'est un petit peu ce qu'on craignait il y a un an, sans compter maintenant l'augmentation du prix de l'électricité (x6 pour les entreprises en 1 an) qui va faire exploser les prix "à la pompe" dans très peu de temps.

[Julien]

(03-01-2022 14:49)Ghostinet a écrit :  il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

0,15% d'un réacteur nucléaire de 900 000kW

[JC26]

Tiens et la Tesla /Lotus on en est où??? j'en ai vu une fois et en Norvège et puis plus rien

[gtrs57]

(03-01-2022 16:54)Julien a écrit :  

(03-01-2022 14:49)Ghostinet a écrit :  il faudrait en instantané 1400 kW; Je ne suis pas électricien, mais ça me semble élevé en puissance (à la maison, les compteurs sont entre 3 et 12kWh)

0,15% d'un réacteur nucléaire de 900 000kW

j'ai du 36 KWA à la maison...en tri phasé

[Raph]

(03-01-2022 17:30)JC26 a écrit :  Tiens et la Tesla /Lotus on en est où??? j'en ai vu une fois et en Norvège et puis plus rien

Tu veux dire Evija? Projet tres en retard, en partie du au divorce Lotus / Williams il y a un peu plus d'un an. Je pense qu'elle va eventuellement etre "produite". Entre guillements car tres peu d'exemplaires