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[Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Cheers Hors ligne
Annonceur Pro n°3131
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Messages : 12 838
Inscription : Mar 2011
Lieu : Yvelines
Humeur : Super Air Eau
Message : #4571
Envoyé le 29-01-2025 à 17:55
 

Salut Fred, je ne pensais pas au LDR, plutôt au remplacement d'huile moteur, aux vidanges de boite/pont, galets tendeurs, courroie, bobines....
Pas impactant pour la mécanique (plutôt les poumons), le filtre habitacle que l'on vient de remplacer avait 4 ans et était une ruine.
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Boubi Hors ligne
Posteur Confirmé
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Messages : 19 206
Inscription : Oct 2003
Lieu : Vaison la romaine
Message : #4572
Envoyé le Hier à 11:34
 

Je suis un peu dubitatif concernant le LDR qui serait sensé être "à vie" chez certains constructeurs.......
Je me dis, peut être a tort, qu'avec le temps, la plupart des liquides perdent de leur efficacité.
En tant que professionnel, tu en penses quoi ?
Wink
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detuning-man Hors ligne
Membre Cotisant n°2048
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Messages : 42 387
Inscription : Mar 2009
Lieu : Haute-Savoie
Humeur : De retour !
Message : #4573
Envoyé le Hier à 11:36
 

tu as le bon et le mauvais pro Bigsmile

le mauvais pro te dira que c'est à vie donc qu'il pourra te changer ton radiateur ($$$) et ton radiateur de chauffage ($$$$$$$=

le bon pro te dira de faire ton liquide de refroidissement tous les 2 ou 3 ans ($) pour pas changer le reste Bigsmile
944 S2 cabriolet AM89 - 205 GTI 1.9 AM91
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Fazer964 Hors ligne
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Messages : 3 271
Inscription : Apr 2004
Message : #4574
Envoyé le Hier à 11:44
 

(Hier 11:34)Boubi a écrit :  Je suis un peu dubitatif concernant le LDR qui serait sensé être "à vie" chez certains constructeurs.......
Je me dis, peut être a tort, qu'avec le temps, la plupart des liquides perdent de leur efficacité.
En tant que professionnel, tu en penses quoi ?
Wink

Je pense que chez certains constructeurs c'est effectivement à vie pour exemple le 1.2 puretech ça doit largement tenir la vie du moteur BigsmileBigsmile
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Fazer964 Hors ligne
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Messages : 3 271
Inscription : Apr 2004
Message : #4575
Envoyé le Hier à 11:52
 

(29-01-2025 17:55)Cheers a écrit :  Salut Fred, je ne pensais pas au LDR, plutôt au remplacement d'huile moteur, aux vidanges de boite/pont, galets tendeurs, courroie, bobines....
Pas impactant pour la mécanique (plutôt les poumons), le filtre habitacle que l'on vient de remplacer avait 4 ans et était une ruine.

Sur le macan, premier changement filtre à air 120 Mkm, BV (Partie méca) , boite de transfert et pont 240Mkm Shocked
J'ai fais à 120Mkm PDK (preco Porsche), mais aussi tout le reste huile BV noire, BT encore plus noire, pont arrière couleur normale.
Ce qui est incompréhensible c'est que la BT sur ces voitures est un point faible et Porsche préconise 240MKm Sad Vu le peu d'huile 580ml, je vais la faire tous les 60 Mkm)
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guillaume.gt3 Hors ligne
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Messages : 1 368
Inscription : Nov 2010
Message : #4576
Envoyé le Hier à 18:22
 

Il est de meme pour ceux qui font du circuit avec leur gt3 et qui suivent le plan d'entretien constructeur 30000km ou deux ans avec de la 0w40
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Cheers Hors ligne
Annonceur Pro n°3131
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Messages : 12 838
Inscription : Mar 2011
Lieu : Yvelines
Humeur : Super Air Eau
Message : #4577
Envoyé le Hier à 19:39
 

On en voit passer effectivement et on fait de la pédagogie, la plupart y sont sensibles, d'autres pensent que l'on prêche notre paroisse ou alors ne pensant pas garder
l'auto longtemps s'en moquent d'autant que l'acheteur parfois novice trouvera un carnet avec deux trois tampons et cela fera foi.
(Ce message a été modifié le : Hier 21:18 par Cheers.)
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