Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE

[Oggy]

(27-02-2021 10:52)detuning-man a écrit :  

(27-02-2021 09:14)Nelson951 a écrit :  backdate c'est donner un look ancien à une auto plus récente (exemple 964 look classic)

Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)

un néologisme pour le tuning des années 90, en somme ?

c'est pas faux .
bakdate ou restomod c'est plus élégant

[le tolier]

(27-02-2021 10:18)patrick123 a écrit :  Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en G
...enfin si on à encore le droit de rouler

[romaric59]

(27-02-2021 10:18)patrick123 a écrit :  Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

Pas mieux.

[enbaseX51]

(27-02-2021 11:01)970TT a écrit :  

(27-02-2021 10:35)enbaseX51 a écrit :  Vous avez des articles sur ces moteurs air de 3,8 l, 4 l ou 4.2 l qui dépotent autant de chevaux ?
Merci

Si tu ne l'as pas déjà vue, il y a une interview de Frank Honsowetz qui s'occupe des moteurs Singer:

Merci

[gedeon25]

(27-02-2021 11:40)le tolier a écrit :  

(27-02-2021 10:18)patrick123 a écrit :  Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

Pas grave , dans 20 ans elles seront remises d'origine comme toutes les type F modifiées en G
...enfin si on à encore le droit de rouler

[PhilR26]

Et ça fera du taf pour occuper la retraite des vieux carrossiers....

[laurent997]

(27-02-2021 10:18)patrick123 a écrit :  Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......

[Patrick-R]

Je peux pas m'empêcher de les trouver trop épaisses moi ces Diva.
Ça m'avait fait la même impression sur leur Targa.
Les grilles + clignotants av affinés sont incohérents de la masse.

Base 964 + ailes plates = no way pour moi.
Et puis la discontinuité des lignes de lumière entre les ailes et la porte... Outch !

Enfin la planche de bord aurait mérité une coiffe sans aérateurs centraux, ça aurait été plus pur et plus raccord avec l'esthétique ancienne. La cet élément tellement connoté année 80/90 jure un peu.

Donc c'est CERTAINEMENT bcp de travail de qualité, artisanal donc hautement honorable, mais l'ensemble ne ME plait pas.

[colas90]

Le travail est probablement de qualité mais les jantes sont énormes et gâchent tout. C’est du niveau des muscles cars des années 60 montées en 20 pouces dans les émissions de tuning. Bref je n’aime pas du tout

[patrick123]

(27-02-2021 15:29)laurent997 a écrit :  

(27-02-2021 10:18)patrick123 a écrit :  Il faudrait surtout créer le comité de défense des 964
Etant la cible favorite de tous les backdateurs et transformateurs de la planète, il n'en restera bientôt plus une seule d'origine

J’en fais partie : mais ma 964 c4 n’est pas morte pour rien
Puis c’était y’a longtemps puis elle sentait pas bon ....
Mais j’ai jamais tué de 964 .......

Non, la tienne devient RSR mais reste 964
C'est pas comme si t'en avais fait une 2.8 RSR