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[gedeon25]

(16-03-2017 21:43)difparis a écrit :  Bonk, et on fait comment pour faire du chauffage sans toute la tuyauterie?

on met un petit chauffage à résistance céramique...

[difparis]

tu trouves ça où?

[gedeon25]

n'importe quel boite à bricole auto... genre feu rouge ou sudauto...

[difparis]

ah oui?!
Y a pas un truc plus "intégré", un peu comme la clim que tu proposes?

[Tomcat]

Oh si si y a plein de trucs, bibi les a tous testés, des chauffages céramique qui réchauffent tout ce qui se trouve dans un rayon de 20cm de la bouche de sortie, au canon à air chaud de 300W utilisé par les voitures de rallye des 70's.

Bref, tout, de ce qui réchauffe rien à ce qui surchauffe en prenant feu...


J'ai donc acheté deux échangeurs 42mm parce que pour chauffer, y a rien de mieux.

[difparis]

c'est bien ce que je pensai
vais garder mes ssi alors

[Topman]

Pas mal!
On peut avoir une photo une fois monté dans le compartiment moteur, pour voir comment ça fait?
Merci

[carrera79]

(15-03-2017 16:17)gedeon25 a écrit :  Bonjour à tous,

Depuis le début de l'année, Station Compteurs est partenaire et distributeur exclusif pour les pays francophones des produits développés et commercialisés par la société Classic Retrofit.

Un nouveau produit vient de faire son apparition à notre catalogue, il s'agit d'un système révolutionnaire de post équipement de climatisation pour les Porsche 911... ce système, ultra compact, léger et performant, vient se reprendre directement sur la ventilation du véhicule, là ou la concurrence vient souvent rajouter des ouïes ou des buses sous le tableau de bord.
Ce système, basé sur un système de compresseur électrique permet d'atteindre un niveau de rafraichissement supérieur à l'origine, sans perte de puissance (on a mesuré une perte de 1 cheval sur une 964).

Nous sommes donc à la recherche aujourd'hui d'un membre qui souhaiterait post-équipper sa 911 SC d'une climatisation, pour faire des tests sur ce modèle.

En compensation nous proposerons à ce membre un tarif plus qu'attractif d’acquisition du matériel !

pour + d'informations, n'hésitez pas à me contacter par MP !

Merci à tous.

coucou mon Ged

bien ton truc, pour une classic ça le fait ?

sinon, si tu pompes 50A, il te faut un alternateur qui délivre avec les pertes diverses et variées, le rendement et tout le toutim (frottement) , au moins 1200-1500W je pense.
tu dois donc pomper environ 2CV sur la puissance du moteur.
la bise
fred

[rodolfo dillavar]

50 Ampère . Le fusible qui protège le circuit doit avoir la taille d'une bi..e

RD

[patrick123]

(16-03-2017 20:23)Buell_it a écrit :  Perso, je pensais a de l'effet Peltier

Comme ma pompe à bière