Bien le bonjour de Maxflat

[Jean92]

Tu peux déjà te rincer l'oeil ici

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=91635

[Maxflat]

Bonjour tout le monde !

Je viens vous faire le retour de ma visite chez Nael !

Bon vous pouvez me le dire "Je te l'avais bien dit qu'une 2.2L E de 70 ne pouvait pas être nikel" gna gna gna

Il s'avère qu'elle est belle de loin et loin d'être belle, on se rapproche même de la merguez. Je m'explique !

Premièrement, je fais le tour de la bête, la peinture est d'un vert inconnu qui tourne au turquoise, moi qui croyais qu'elle était proche du English racing green, c'est raté, mais c'est rien de grave , moins grave que les cloques que l'on peut voir à deux trois endroits.

Deuxièmement, j'ouvre le coffre, pas de surprises, une légère rouille de surface près de trous d'évacuation d'eau, par contre on peut voir la peinture d'origine d'un vert bien plus beau. Elle a donc été repeinte qu'en extérieur.

Pour appuyer mon impression, je me couche sous la caisse, et je me retrouve nez à nez avec un plancher, un bloc avant et arrière entièrement blaxonnés ! J'ai beau tout inspecter, on ne voit rien, impossible de deviner l'état de la caisse.

Du coup je refais le tour encore et encore de l'extérieur et de l'intérieur et fais découvertes sur découvertes:
L'aile arrière gauche n'est pas la même que l'arrière droite, (plus creusée après le passage de roue) du coup l'extrémité du feux arrière gauche n'est pas en contact avec la carrosserie...
les contour de fenêtres AR à l'interieur de l'habitacle sont entièrement rouillés,
une des jante a une dixaine de plomb d'équilibrage,
Le tableau de bord et la plage arrière sont en piteux état,

Bref, un sacré boulot pour lui rendre sa beauté originelle et impossible de connaitre l'état de la caisse...

J'ai toutes les photos pour ceux que ça intéresse !!

Je ne vais donc pas la prendre... et me rabattre sur une belle T abordable, si je la trouve !

[Édite le 17-2-2013 par Maxflat]

[Maxflat]

Par contre le moteur marche nikel, il l'a démarré sans toucher aux pédales, elle a pété au car de tour, starter auto, les gaz ne sont pas gras du tout et appart le silencieux percé, ça semble sain (à voir en roulant comment se comportent les montées en régime)

[Édite le 17-2-2013 par Maxflat]

[carmz44]

Merci pour le rapport de visite...
Tu peux si tu veux le publier dans la rubrique "les classiques en vente sur d'autres supports", comme ça, cela évitera peut-être un déplacement inutile à un autre membre...

Sinon, la Sporto grise parisienne, ça dit quoi ?

[Maxflat]

Le gars rentre de vacances Jeudi prochain et m'enverra les photos en suivant !

[domi911356]

En daily une classique est le meilleur moyen de se dégouter des classiques!
Une classique c est top en balade,voyage,rallye mais pas dans les bouchons,pour aller faire les cours,se garer n importe ou avec des clampins qui se garent au bruit.
Pour s assurer en collection il faut avoir une autre voiture assurée normalement,dons 2 autos minimum.
Sinon ,si tu persistes à vouloir rouler avec une seule auto classique il faut l assurer comme une moderne et là la prime sera conséquente,même si tu peux justifier de 7 ans d assurance sans sinistre (25-18 =7 ,si je ne me trompe pas...)

[domi911356]

Sinon,pas loin de chez NAEL il y a GTSOUVENIRS,j'y ai accompagné gftb hier ,il expertisait une 3.2 jubilée cabriolet pour un client.
Il avait à vendre une jolie 912 jaune pour 25000€ et une 2.4E ,ainsi qu une 356
Il a visiblement régulièrement des autos a vendre et des autos en cours de restauration ou préparation
En plus l accueil du boss,Frédéric Thin est des plus sympas.

[Maxflat]

Salut Domi,

Merci de ton conseil, je crois que financièrement parlant, je n'ai pas d'interet à l'assurer en véhicule principal.

Ca va se finir avec une 205 diesel assurée au tiers...

[domi911356]

Citation :Message original : Maxflat
Salut Domi,

Merci de ton conseil, je crois que financièrement parlant, je n'ai pas d'interet à l'assurer en véhicule principal.

Ca va se finir avec une 205 diesel assurée au tiers...

C est plus raisonnable,et puis ça te permet d assurer en collection une belle classique pour une poignée de cerises...
Attention toutefois à ne pas assurer la merveille au minimum: il faut une expertise ,et une assurance pour le montant de l expertise pour ne pas perdre beaucoup d argent en cas de vol ou de sinistre total,je pourrais te donner des exemples malheureux...

[domi911356]

Citation :Message original : Maxflat
Salut Domi,

Merci de ton conseil, je crois que financièrement parlant, je n'ai pas d'interet à l'assurer en véhicule principal.

Ca va se finir avec une 205 diesel assurée au tiers...

Suite...
En fait c est ce que nous avons fait pour mon fils ainé qui a 23 ans: mini cooper de 2009 pourToshs les jours et la mgb que je lui ai donné en collection,avec expertise et assistance spéciale ( l'assistance le ramène avec la mgb ,même s il tombe en panne à Perpignan ou Nice,alors qu une assistance classique comprend un forfait de 150€ environ,de quoi faire une vingtaine de kilomètres.) ça évite de laisser son auto dans un garage inconnu,à l'autre bout du pays,avec complications pour suivre les réparations et retourner chercher la voiture...