Si on parlait voiture électrique...

[jhub]

Sur l'autoroute, pas d'énergie à récupérer... ni à fournir

[Raph]

Er... Il faut quand meme faire avancer la voiture, non?

[jhub]

... Je croyais que tu parlais suspensions

[Raph]

Je parlais bien suspension et si recuperation d'energie il y a, le but est de charger la batterie de propulsion

[pikespeak88]

(28-03-2025 10:24)jhub a écrit :  Sur l'autoroute, pas d'énergie à récupérer... ni à fournir

bah si si si
si le filtre dynamique n'est plus fait (tout ou parti) par le couple amortisseur /ressort tu en aura à chaque variations de l'assiette qu'elle soit longi ou latérale indépendamment de la composante alternative (basse amplitude ) qui généralement est (était) bien filtrée
tous les repères de dimensionnement "mécanique" de la las sont à revoir ...

d'ailleurs il y a déjà des amorto avec des "récupérateurs" elecrtomagnétique intégré qui trainent aussi (bon là c'est pas Byzance en terme de récup mais c'est de la récup aussi)

le truc c'est qu'avant c'était zéro et sans interet car pas possible de "remettre" ça dans le réservoir

demain si tu peux "récuperer" tous ce que contre le combiné ressort/amorto consomment sympa non

[gentleman69]

(28-03-2025 10:48)pikespeak88 a écrit :  le truc c'est qu'avant c'était zéro et sans interet car pas possible de "remettre" ça dans le réservoir

demain si tu peux "récuperer" tous ce que contre le combiné ressort/amorto consomment sympa non

C'est le GROS changement cette possibilité de récupérer l'énergie sur un VE

Je suis comme un fou quand je vois ma batterie se remplir dans les descentes

[pikespeak88]

(28-03-2025 10:15)Raph a écrit :  Dis moi si je me trompe mais l'energie recuperee lors de la translation du combine ressort / amortisseur devrait engendrer une diminution du role de l'amortisseur, mais ne permet pas de se passer du ressort. Et si Nio a un system de moteur pas a pas assez rapide pour ajuster compression et detente en live (ca parait fou comme truc!) alors oui, je comprend comment ca fonctionne

Je me demande quand meme si le jeu en vaut la chandelle Sur une auto qui fait le Dakar, l'energie recuperable doit etre interessante mais dans le vraie vie des deplacoirs...

non tu ne te trompes pas
reste le cas du calage statique de l'assiette de l'auto à faire avec une consommation elec ou autre Energie la plus basse possible genre un axe à engrenage non réversible( on avait fait ça sur l'embrayage de la....MAP (tapez pas svp) et go

comme tu le dis c'est fou !!
et en récup d'énergie dès que c'est supérieur à zéro dans le monde du VE no limit

[pikespeak88]

(28-03-2025 10:50)gentleman69 a écrit :  

(28-03-2025 10:48)pikespeak88 a écrit :  le truc c'est qu'avant c'était zéro et sans interet car pas possible de "remettre" ça dans le réservoir

demain si tu peux "récuperer" tous ce que contre le combiné ressort/amorto consomment sympa non

C'est le GROS changement cette possibilité de récupérer l'énergie sur un VE

Je suis comme un fou quand je vois ma batterie se remplir dans les descentes

oui et là c'est majoritairement l'energie lié à l'effet de masse/vitesse et la pente....mais si tu as cela en plus bah cela sera encore PLUS

[Raph]

(28-03-2025 10:48)pikespeak88 a écrit :  ...
demain si tu peux "récuperer" tous ce que contre le combiné ressort/amorto consomment sympa non

Question de compromis. Techno dispo / cout de dev / cout de prod / etc...

Mais dans l'absolu, le jour ou il sera rentable de recuperer toute l'energie que l'on depense, meme avec un rendement moyen, Alleluia

[SCARABEO]

Entre temps j'attends avec impatience les gros titres sur le ventes Tesla