Si on parlait voiture électrique...

[MichSOmuch]

La palme revenant à ce truc immonde de chez BM!
Je pense que le chef du design chez BM a fait un AVC il y a quelques années.. elles sont toutes à faire vomir un rat!

[PhilR26]

Bah...le truc blanc me semble pouvoir passer sous le pont à 3m80...
C'est acceptable !

[928cs]

(Aujourd'hui 17:10)MichSOmuch a écrit :  Oui, un SUV moche, comme un SUV!

C'est lequel le moche avec les portes papillon à l'arrière?

[MichSOmuch]

Le X

[MichSOmuch]

[Raph]

(Aujourd'hui 17:10)MichSOmuch a écrit :  Oui, un SUV moche, comme un SUV!

Il n'a gagne aucun concours de beaute le Y, c'est clair mais la capacite de chargement de cet engin est incroyable. Le coffre avec le volume sous plancher est enorme !

[detuning-man]

(Aujourd'hui 17:10)MichSOmuch a écrit :  Oui, un SUV moche,

plénoasme

[SCARABEO]

(Aujourd'hui 14:28)gentleman69 a écrit :  Sinon, j'ai passé les 10 000 kms avec l'ID 4 première génération (voiture de fonction).
Une version 2 est sortie avec 286 cv au lieu de 204cv (545 nm au lieu de 310 nm!) , meilleure gestion thermique de la batterie et vitesse de recharge améliorée ainsi qu'un infotainment bien amélioré.

Je suis globalement satisfait mais ce ne serait pas l'auto que je choisirais à titre perso (je partirais sur une Tesla LR)

Points forts :
- confort de conduite
- économie (je charge à la boite)
- espace à bord

Points à améliorer :
- autonomie et vitesse de recharge (amélioré en V2 mais encore un peu juste)
- interface du système d'infotainment (corrigé en V2)
- un peu plus de jus et de vitesse de pointe (160 km/h c'est juste sur autoroute pour dépasser) (corrigé en V2)
- conso en hiver (améliorée en v2)
- pas de Pompe à Chaleur (en option)

Elle a toujours de freins à tambours ?

[gentleman69]

(Aujourd'hui 17:48)SCARABEO a écrit :  

(Aujourd'hui 14:28)gentleman69 a écrit :  Sinon, j'ai passé les 10 000 kms avec l'ID 4 première génération (voiture de fonction).
Une version 2 est sortie avec 286 cv au lieu de 204cv (545 nm au lieu de 310 nm!) , meilleure gestion thermique de la batterie et vitesse de recharge améliorée ainsi qu'un infotainment bien amélioré.

Je suis globalement satisfait mais ce ne serait pas l'auto que je choisirais à titre perso (je partirais sur une Tesla LR)

Points forts :
- confort de conduite
- économie (je charge à la boite)
- espace à bord

Points à améliorer :
- autonomie et vitesse de recharge (amélioré en V2 mais encore un peu juste)
- interface du système d'infotainment (corrigé en V2)
- un peu plus de jus et de vitesse de pointe (160 km/h c'est juste sur autoroute pour dépasser) (corrigé en V2)
- conso en hiver (améliorée en v2)
- pas de Pompe à Chaleur (en option)

Elle a toujours de freins à tambours ?

Oui à l'AR...ils sont énormes.

Ca freine pas mal pour une caisse de 2.2t mais faut pas faire du circuit

Mais en mode BV (Régénération) c'est cool à conduire et cela freine bien en usage normal.

[gentleman69]

(Aujourd'hui 17:04)MichSOmuch a écrit :  Je viens de regarder le site de VW

Un ID4 ça commence à 41500€, avec une batterie de 52kWh et pire, une capacité de charge DC bridée à 50kW. Il n’y a évidemment pas de pompe à chaleur et une liste d’option possible de 12 pages.

En face tu mets un Y propulsion, avec une batterie de 60kWh, recharge à 180kW, pompe à chaleur, tout est de série et ça coûte 500€ de moins.

Absolument, mais la politique de la boite (ADP) c'est des voitures européennes...
C'est sûr qu'un Model Y LR RWD serait parfait...