Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(20-08-2024 12:39)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 12:34)Raph a écrit :  Et tout le monde peut jouer, c'est seulement quand ca se passe mal que ca fait plus ou moins bobo au fion

Euh là non, mettre 25-30k€ dans une caisse, tout le monde ne peut pas. Et je sais de quoi je parle!

Oui, pardon, tous ceux qui peuvent investir 30k dans un daily peuvent jouer

[MichSOmuch]

(20-08-2024 10:35)901 a écrit :  @MichSOmuch notre E. Musk national

Je sais pas trop si c’est bien ou pas?

[MichSOmuch]

(20-08-2024 12:46)gtrs57 a écrit :  

(20-08-2024 12:39)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 12:34)Raph a écrit :  Et tout le monde peut jouer, c'est seulement quand ca se passe mal que ca fait plus ou moins bobo au fion

Euh là non, mettre 25-30k€ dans une caisse, tout le monde ne peut pas. Et je sais de quoi je parle!

ta TM3 coute bien plus cher..

Pas d’occaz, puisqu’on parle là d’occasion!

[gtrs57]

Je ne vois pas l'interet dans le debat : celui qui n'a pas les moyens d'acheter un VE n'acheté pas. on a pas dit que c'était destiné à tous

on peut remplacer VE par Porsche, Ferrari......

[detuning-man]

(20-08-2024 12:37)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 10:50)gtrs57 a écrit :  la différence est que en descente c'est le lacher de pied de l'accelérateur qui entraine le freinage regénératif. là non.....

Ce qui me laisse perplexe c’est que tu es le mec le plus électrophile du forum mais en fait tu ne sais pas comment ça marche! C’est perturbant parce que tu en parles beaucoup mais tu as l’air largué dès que c’est un poil technique (mais niveau collège hein!)

Quand tu lâches l’accélérateur, il y a du frein régénératif parce que c’est le poids de ta caisse qui la fait avancer, et le moteur électrique qui se transforme en génératrice qui freine ce mouvement.
Quand on tracte la bagnole c’est exactement la même chose, sauf que le poids est remplacé par la bagnole qui tracte.
Ça me paraît tellement évident que je suis surpris que tu poses ce genre de questions!!

t'es technicien, moi aussi, pas lui

[LionelB22]

(20-08-2024 10:35)901 a écrit :  

(20-08-2024 09:31)MichSOmuch a écrit :  En revanche ça me donne une idée :
Créer des camions de ravitaillement en vol (oui je sais…)
En gros des semis de transport de marchandises normaux, avec un adaptateur derrière, le mec en VE vient se connecter au cul du camion (en roulant bien sûr, ça brise la monotonie de l’autoroute) et se fait traîner pendant un certain temps. Il recharge ainsi en roulant, et la société de transport facture au conducteur de la tesla (caméra + chrono + immat’) le temps passé en rapport avec la surconsommation.
Hop, plus besoin de s’arrêter sur les longs trajets!
Et alors le jour où il y aura des caténaires sur la voie de droite et des camions à pantographe (c’est demain ça! Normalement) en plus ce sera écolo!

@MichSOmuch notre E. Musk national

Ca ne va pas etre facile de lever des fonds pour cette entreprise

[detuning-man]

(20-08-2024 12:51)gtrs57 a écrit :  on a pas dit que c'était destiné à tous

ben si... nos dirigeants veulent nous voir abandonner le diesel et l'essence au profit de l'électrique...

[MichSOmuch]

(20-08-2024 12:51)gtrs57 a écrit :  Je ne vois pas l'interet dans le debat : celui qui n'a pas les moyens d'acheter un VE n'acheté pas. on a pas dit que c'était destiné à tous

on peut remplacer VE par Porsche, Ferrari......

Nan mais là, on peut plus rien faire.. c’est pas à côté de la plaque là, c’est loin de la plaque…

On peut causer VE d’occaz ou bien?

[gtrs57]

(20-08-2024 12:56)detuning-man a écrit :  

(20-08-2024 12:37)MichSOmuch a écrit :  

(20-08-2024 10:50)gtrs57 a écrit :  la différence est que en descente c'est le lacher de pied de l'accelérateur qui entraine le freinage regénératif. là non.....

Ce qui me laisse perplexe c’est que tu es le mec le plus électrophile du forum mais en fait tu ne sais pas comment ça marche! C’est perturbant parce que tu en parles beaucoup mais tu as l’air largué dès que c’est un poil technique (mais niveau collège hein!)

Quand tu lâches l’accélérateur, il y a du frein régénératif parce que c’est le poids de ta caisse qui la fait avancer, et le moteur électrique qui se transforme en génératrice qui freine ce mouvement.
Quand on tracte la bagnole c’est exactement la même chose, sauf que le poids est remplacé par la bagnole qui tracte.
Ça me paraît tellement évident que je suis surpris que tu poses ce genre de questions!!

t'es technicien, moi aussi, pas lui

et ben voilà l’explication ;)dans mon métier aussi il y a des choses qui me paraissent évidentes et qui ne sont pas du tout pour les clients

[gtrs57]

(20-08-2024 12:59)detuning-man a écrit :  

(20-08-2024 12:51)gtrs57 a écrit :  on a pas dit que c'était destiné à tous

ben si... nos dirigeants veulent nous voir abandonner le diesel et l'essence au profit de l'électrique...

il est évident que l’on ne pourra pas vendre des V e entre 30 et 40 KE à tout le monde