Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

Je suis d'accord avec tout ca, sauf:

(26-07-2024 09:26)mrm a écrit :  ...
Si le moteur peut plus que ça, mais ne pourra jamais le faire, le constructeur s'est planté et dépense de l'argent pour rien.
...

Pas forcement. Le variation du cout du moteur a + ou - 20% de puissance peut etre une anecdote dans la BOM du vehicule. L'inverse pour la batterie. Tu peux donc avoir deux modeles de vehicules avec les memes moteurs (ca augmente la quantite produite et donc en reduit le cout) mais des batterie de differente capacite et puissance (ce qui a un impact important sur le cout global du vehicule).

[mrm]

en phase, évidemment. Mon propos était sur un couple batterie / moteur non décliné ailleurs

[MichSOmuch]

Je viens de recevoir une pub par SMS de mon agent Citroën, il m’offre 12500€ sur l’achat d’une eC4 neuve en stock!
C’est la crise!!

ÉDIT :
Ah non pardon, c’est pas du neuf, c’est du VO récent (10/2023, 10000km). Les prix sont barrés : 34050€ (au lieu de 46550€!!)
Nan mais 46000 boules pour une C4 électrique d’occaz!!
C’est le prix d’un Model Y propulsion grande autonomie neuf!

[Pierrers]

https://www.sudouest.fr/economie/auto-mo...685997.php


https://journalauto.com/services/marche-...une-chute/

[MichSOmuch]

En même temps, en Europe on est quand même des champions!

On n’a rien fait vers la voiture électrique pendant ces 20 dernières années, on a regardé Tesla et les Chinois en rigolant et on a décidé de passer tout le monde à l’électrique.
Du coup Tesla et les Chinois ont 20 ans d’avance, maîtrisent la chaîne d’appro, la conception, les ressources, la techno, etc… et après on se plaint!

A part la eC3 de Citroën et la Spring de Dacia et à la rigueur les ID3 et 4je ne vois aucune concurrence électrique européenne viable face à Tesla ou BYD ou MG. (Je ne parle pas des Audi, Porsche, BM ou Mercedes vu leur prix qui est celui d’un appartement )
La suppression du bonus pour les bagnoles fabriquées en Chine n’a que faiblement fait changer les mouches d’âne, puisque même sans bonus elles sont moins chères, plus efficientes, plus technologique.

[mrm]

Les chinoises, moins chères, oui. En revanche, niveau efficience elles sont à la rue. Niveau technologique, ça se discute. Dans des conditions extrêmes (chaudes ou froides), vraiment pas top en chauffage et refroidissement habitacle, répétabilité des performances nulle...

[detuning-man]

(26-07-2024 12:13)mrm a écrit :  répétabilité des performances nulle...

on s'en fout un peu pour rouler à 60 70 sur route à 110 sur autoroute ?

[Pascal]

(26-07-2024 12:03)MichSOmuch a écrit :  La suppression du bonus pour les bagnoles fabriquées en Chine n’a que faiblement fait changer les mouches d’âne, puisque même sans bonus elles sont moins chères, plus efficientes, plus technologique.

Pas tout à fait, puisque la Spring a vu ses ventes s'écrouler suite à la suppression du bonus.

C'est globalement le marché de la voiture électrique qui arrive à saturation. Les réfractaires (pour différentes raisons) ne veulent pas acheter et les autres ont acheté.
On peut noter aussi un regain d'intérêt pour le diesel, qui allie cout mesuré et grosse autonomie.

[Raph]

(26-07-2024 12:32)Pascal a écrit :  ...
C'est globalement le marché de la voiture électrique qui arrive à saturation. Les réfractaires (pour différentes raisons) ne veulent pas acheter et les autres ont acheté.
...

Pour moi, c'est tres loin d'etre une saturation. Une pause plutot, du a la morosite ambiante (la faute a @detuning-man ). Donner le temps au temps

[Pascal]

(26-07-2024 12:35)Raph a écrit :  

(26-07-2024 12:32)Pascal a écrit :  ...
C'est globalement le marché de la voiture électrique qui arrive à saturation. Les réfractaires (pour différentes raisons) ne veulent pas acheter et les autres ont acheté.
...

Pour moi, c'est tres loin d'etre une saturation. Une pause plutot, du a la morosite ambiante (la faute a @detuning-man ). Donner le temps au temps

Pour relancer le marché, il faut qu'il y ait une baisse de prix, car aujourd'hui le delta est trop important versus une auto neuve au gasoil, sans même parler d'une auto d'occasion. Tout cela sans prendre en compte les réticences dues au rechargement surtout lors de longs trajets, voire même aux changements d'habitudes nécéssités par le passage à une auto électrique.