Un Restmod à la Française... NO SINGER INSIDE

[901]

Top
Perso, j'apprécie de rester en ailes plates sur une Classic
Sinon, y a vraiment besoin d'un 4,2L sur une telle auto

PS: je cherchais une excuse pour jouer à la super-cagnotte ce soir, j'ai trouvé

[samuel74]

Je trouve que c'est le plus beau des restomods avec les lignes préservées, beaucoup moins caricatural que Singer.

[gedeon25]

c’est la dernière DIVA qui pouvait être construite sous ce projet...

[LionelB22]

Elle est vraiment superbe


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[Paulo2.4E]

Autant l'extérieur est top, autant j'ai beaucoup de réserves sur l'intérieur.

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[FJwilliams]

La présentation de cette auto semble en effet parfaite, mais pourquoi s'évertuer à chaque fois à mettre une claque derrière la têt de Singer

Précurseur tout de même de cette mouvance, qui finalement à donnée envie et idée à d'autres artisans de surfer sur cette mode et se faire un "peu" de blé en passant...

Qui aurait eu ces idées si Singer n'avait pas existé Je parle pas de gars dans leur garage avec tout le respect que je leur dois de backdater une sc en 2.7rs

Je crois qu'encore une fois la Crubilé aussi belle soit-elle n'est pas le même taf que Singer Maintenant que leur Cosworth ne fonctionne pas c'est dommage en effet a ce niveau de tarif pratiqué

Bel article de Petrolicious et joli boulot sur les compteurs

[Oggy]

(26-02-2021 12:22)Graham a écrit :  

(26-02-2021 11:39)Oggy a écrit :  

c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?

Sur Petrolicious

ok


c'est quoi la différence entre backdate, restomod et restmod
au final c'est le même concept nan ?
une 964 backdatée en classic avec un gros moteur ?

chacun y va d'un nom anglais différent, total on ne comprend
plus grand chose

Singer
Mletzko
https://www.club911.net/showthread.php?tid=189649

sans oublier MCG créations backdtates françaises également

[gedeon25]

(26-02-2021 14:41)Oggy a écrit :  

(26-02-2021 12:22)Graham a écrit :  

(26-02-2021 11:39)Oggy a écrit :  

c'est le projet Diva reprit par Crubilé ?

Sur Petrolicious

ok


c'est quoi la différence entre backdate, restomod et restmod
au final c'est le même concept nan ?
une 964 backdatée en classic avec un gros moteur ?

chacun y va d'un nom anglais différent, total on ne comprend
plus grand chose

Singer
Mletzko
https://www.club911.net/showthread.php?tid=189649

sans oublier MCG créations backdtates françaises également

dans le backdate tu gardes le moteur, que tu modifies éventuellement, tu gardes la caisse sans grande modification... on peut presque dire que le backdate ca se traduirait par voiture moderne dans l'esprit de...

Le restomod c'est du backdate mais + profond, avec des éléments qui sont plus poussés dans le détail pour se rapprocher encore plus du modèle recherché...

dans mon métier :

Backdate : on garde les instruments de 964 et on leur donne un look de compteur classique.

Retsomod : on prend des compteurs de Classique qu'on adapte juste le nécessaire pour fonctionner sur une moderne...

la différence entre tous ces trucs est sensible et dépend vraiment du préparateur... mais à mon niveau dans mon métier je vois clairement des demandes différentes et spécifiques selon les projets, et donc mécaniquement des budget qui sont importants, certains stratosphériques...

[damienc4]

Le luxe et le savoir-faire d’excellence en toute discrétion. Bravo!

[Nelson951]

backdate c'est donner un look ancien à une auto plus récente (exemple 964 look classic)

Restomod c'est une restauration qui s'éloigne de l'origine (exemple une classic avec des éléments plus performants de 964)