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MCG Propulsion : Backdating 3.2 -> évocation ST
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MCG Propulsion : Backdating 3.2 -> évocation ST
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Gp21 Hors ligne
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Message : #11
Envoyé le 24-06-2019 à 21:40
 
(24-06-2019 21:19)DonKurK a écrit :  C’est beau !

Par contre, je me pose la question de l’appui aérodynamique sans l’aileron qui se relève ??
Car cela reste une 964 à la base...

L'aileron qui se relève sert au refroidissement du moteur de la 964 Wink
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difparis Hors ligne
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Message : #12
Envoyé le 24-06-2019 à 22:08
 
Sobre, élégante et assurément efficace.

Encore une belle réalisation de nos amis francomptois Thumbup
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DonKurK Hors ligne
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Message : #13
Envoyé le 24-06-2019 à 22:13
MCG Propulsion : Backdating 3.2 -> évocation ST
(24-06-2019 21:22)Jean92 a écrit :  
(24-06-2019 21:19)DonKurK a écrit :  C’est beau !

Par contre, je me pose la question de l’appui aérodynamique sans l’aileron qui se relève ??
Car cela reste une 964 à la base...

3.2, c'est écrit dessus Wink


Ok! Autant pour moi...
Apéro...Un p'tit jaune ?? ^^
Oui! mais en terrasse...
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difparis Hors ligne
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Message : #14
Envoyé le 24-06-2019 à 22:15
 
(24-06-2019 22:13)DonKurK a écrit :  Ok! Autant pour moi...

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au temps pour moi
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JC26 Hors ligne
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Message : #15
Envoyé le 24-06-2019 à 22:24
 
(24-06-2019 19:39)rodolfo dillavar a écrit :  Bjr,
Très beau produit Thumbup

Comment fait on pour gagner plus de 10 % de puissance sur le 3.2 avec son injection mono papillon ?
Quand on pense aux difficultés rencontrées par Porsche sur le 3.6 double allumage des 964 pour atteindre péniblement 250 CV, je me demande comment on arrive à ce gain ?

RD


Si je peux me permettre
Sur la photo je vois un film chaud + sans doute une puce modifiée , un échappement "classic" , probablement aac de 964 ou retaillé , des pistons hc voir un peu plus large ,travail sur les conduits , les contre-pressions , je continue ???? nous devons déjà être autour des 260cv , mais Clément pourra confirmer et préciser ThumbupTongue
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cjazzco Hors ligne
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Message : #16
Envoyé le 24-06-2019 à 22:25
 
(24-06-2019 22:15)difparis a écrit :  
(24-06-2019 22:13)DonKurK a écrit :  Ok! Autant pour moi...

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au temps pour moi

On peut utiliser les deux....Smile
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difparis Hors ligne
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Message : #17
Envoyé le 24-06-2019 à 22:27
 
Le moteur de la bougresse vient de chez MCG.
AAC de 964, film chaud fourni par mes soins, prog motro et spag...250cv sans trop forcer.
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DonKurK Hors ligne
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Message : #18
Envoyé le 24-06-2019 à 22:31
MCG Propulsion : Backdating 3.2 -> évocation ST
(24-06-2019 22:25)cjazzco a écrit :  
(24-06-2019 22:15)difparis a écrit :  
(24-06-2019 22:13)DonKurK a écrit :  Ok! Autant pour moi...

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Attend, j’appelle Maître Capello : @Joël72
(Ce message a été modifié le : 24-06-2019 22:33 par DonKurK.)
Apéro...Un p'tit jaune ?? ^^
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Joël72 Hors ligne
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Message : #19
Envoyé le 24-06-2019 à 23:26
MCG Propulsion : Backdating 3.2 -> évocation ST
Frappez pas ...
la mesure ... de toutes façon
Le temps fait pas
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MichSOmuch Hors ligne
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Message : #20
Envoyé le 24-06-2019 à 23:30
 
(24-06-2019 22:27)difparis a écrit :  Le moteur de la bougresse vient de chez MCG.
AAC de 964, film chaud fourni par mes soins, prog motro et spag...250cv sans trop forcer.

C’est pas plutôt fil chaud??
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