Pour le meilleur et pour les Porsche...

[gfbt]

(01-05-2016 14:00)GUSTAVEFL a écrit :  ... dans les véhicules disponibles "réservée". Elle est noire.
Merci de me dire quelle est votre première impression et votre avis...

Bon dimanche.

bah, déja, c'est pas un chassis 1992... Donc, en plus, les jantes cup et retro cup, je pense que ce n'est pas d origine.
elle est vendue combien?
Et avec ce kilo, l historique a interet des verifiable.

[nico01]

Belle 64 félicitations.

http://s510684789.onlinehome.fr/clients/...2-42811km#

par contre tu as vu que c'était un mod 90...

[gfbt]

vu le numéro de serie, c est meme une 1990!

[gfbt]

(01-05-2016 14:16)nico01 a écrit :  Belle 64 félicitations.

par contre tu as vu que c'était un mod 90...

voilà

[nico01]

C'est le compreseur d'air qui m'a mis la puce a l'oreille...

Faudrait savoir ce qui c'est passé entre 90 et 92...si l'historique est béton.

Pour être sur qu'il n'y a pas un lézard

[gfbt]

(01-05-2016 14:19)nico01 a écrit :  C'est le compreseur d'air qui m'a mis la puce a l'oreille...

Faudrait savoir ce qui c'est passé entre 90 et 92...si l'historique est béton.

Pour être sur qu'il n'y a pas un lézard

plus flagrant: absence d airbag et verrouillage des dossiers arriere en bas au lieu de dessus.

[gfbt]

et sans vouloir te faire peur, j ai l impression que le longeron droit a été repeint. Bien sûr, ca reste à confirmer devant le véhicule.

[GUSTAVEFL]

Oui, c'est un chassis 90. Lorsque je suis allé la voir, le vendeur de chez EINER me l'a d'emblée indiqué. Le numéro de série de la CG l'atteste. Il n'a pas vraiment l'explication...
C'est un véhicule qui n'a pas roulé pendant un certain nombre d'années suite au décés d'un des propriétaires.
En revanche, par rapport à tout ce que j'ai pu voir, l''état général est splendide: intérieur, tableau de bord, sellerie, cuir, peinture. J'ai pu vu voir les factures mentionnant les travaux effectués dans l'annonce...
Qu'est-ce qui te fait penser que le longeron droit a été repeint?
Quels sont vraiment les risques encourus en achetant cette 964?
Au pire je perds 5000 € en renonçant à l'acompte versé

[nico01]

Pas de panique,

Perso, je vérifierai que le plumage vaut bien le ramage..

Elle est bien belle mais je vérifierai qu'elle :

- n'a pas taper
- n'a pas été repeinte
- a bien les kilomètres annoncés
- est matching

Après suivant le prix les exigences ci dessus peuvent s'apprecier...

Pour une config strictement d'origine, il faudrait revoir:

- les jantes...cup ald D90 ou cup en 16 (vérifier au passage que les cup soient des vraies)
- les cligno...blanc ald orange
- l'autoradio...il a fallu faire des trous pour le fixer

Apres dépend encore du prix demandé

Un point remarquable est l'isolant moteur qui est neuf...origine ou remplacé...

Tous ces critères peuvent être négociés sauf si le prix en tient déjà compte.

Avec ces éléments et puisqu'il s'agit d'une tiptro...je dirai que le prix devrai se situer autour des 55k€.

[kauris964]

(01-05-2016 14:32)gfbt a écrit :  et sans vouloir te faire peur, j ai l impression que le longeron droit a été repeint. Bien sûr, ca reste à confirmer devant le véhicule.

J'ai pas l'impression. Le coté granuleux verdasse, c'est du blackson bien tartiné qui fait évoluer la peinture dans le temps.
J'ai la même chose.
C'est vrai qu'elle a pas bcp de kil, mais pour une tiptro elle est quand même chère. (si je m'en souviens elle était à 62 k€)
Surtout si elle a pas les vrais jantes CUP 1 qui chiffrent une blinde maintenant.
Les clignos, ça coûte que dalle et l'autoradio, ya juste un support à deux vis comme ceux des téléphones qu'ils installaient à l'époque.
Facile de remettre un "vintage" à l'emplacement prévu sur le TDB.
L'isolant moteur tout neuf n'a rien d'origine à mon avis. Où il va pas jusqu'au fond ou on a fait tomber le haut moteur pour le remplacer ...
Bon entre 90 et 92 il a du se passer quelque chose
Le plus évident :conservée en démo, voiture de concession, d'où immat tardive.
En dehors du prix un poil négociable, ya pas à hésiter si elle plait.
Et la 64, c'est de la balle