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Facioumacou Marseille
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Facioumacou
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Message : #11
Envoyé le 09-08-2013 à 13:59
 

Merci PCC91, j'aimerais effectivement me monter une 911 comme la tienne, les pare choc en moins, en grise et l'interieur avec 2 sieges sport d'epoque et un arceau mais dans l'esprit c'est ca.
Pourquoi pas une 930 turbo? J'aime pas son look, j'aime pas les turbo.
Disons que niveau look je voudrais me rapprocher du look des 911 singer, la perfection en moins.

Pierre, une restauration faut compter un budget de combien environ? Je me doute bien que ca depend de l'etat de la voiture mais si on part sur une auto dans un etat correct pas plus rouillée que les autres et pas moins que les autres, dans la moyenne quoi.
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philetcha Hors ligne
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Message : #12
Envoyé le 09-08-2013 à 14:30
 

bienvenue à toi et tes projets
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flatazor Hors ligne
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Message : #13
Envoyé le 09-08-2013 à 14:47
 

Citation :Message original : rickman
Tu ne connais pas une plage sympa ? Bigsmile

maiskilékonBigsmile
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pcc911
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Message : #14
Envoyé le 09-08-2013 à 14:48
 

Citation :Message original : Facioumacou
Merci PCC91, j'aimerais effectivement me monter une 911 comme la tienne, les pare choc en moins, en grise et l'interieur avec 2 sieges sport d'epoque et un arceau mais dans l'esprit c'est ca.
Pourquoi pas une 930 turbo? J'aime pas son look, j'aime pas les turbo.
Disons que niveau look je voudrais me rapprocher du look des 911 singer, la perfection en moins.

Pierre, une restauration faut compter un budget de combien environ? Je me doute bien que ca depend de l'etat de la voiture mais si on part sur une auto dans un etat correct pas plus rouillée que les autres et pas moins que les autres, dans la moyenne quoi.
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pour le budget


base fatiguée = 15 à 20000

moteur = 10/15000

boite = 5000

échappement = 2000

carrosserie avec kit = 10/12000

fuchs = 2000

intérieur = 3000 ( 2 sièges desert 1000 + moquette 500 + panneaux de portes 400 + arceau 700 + volant 200 + divers )

freins châssis + train roulant = 5000

et je dois en oublier .... Wink

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Facioumacou
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Message : #15
Envoyé le 09-08-2013 à 14:53
 

Merci PCC911 comme ca j'ai deja un ordre d'idée. Top
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mt965 Hors ligne
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Message : #16
Envoyé le 09-08-2013 à 14:54
 

Bienvenue . Même si tu n'aimes pas les "turbo" . Wink
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Beef Hors ligne
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Message : #17
Envoyé le 09-08-2013 à 18:24
 

Ca depend ce qu'on appelle prepa. Un vrai beau moteur 3,4 bien preparé c'est plus de 20ke et la carosserie c'est entre 10 et le double selon ce qu'on fait et la finition. Je prnse que si tu as pas mini 50 devant toi laisse tomber.
Mah oui, une boite refaite à neuf c'est facike 10 ke. Suffit de regarder le prix de l'arbre primaire ou d'un jeu de pignon complet.
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denteux42 Hors ligne
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Message : #18
Envoyé le 09-08-2013 à 18:43
 

D'accord avec beef et ppc911 , ils sont dans les prix - on va dire que je connais mes factures - , chéro pour une bitza .......
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Facioumacou
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Message : #19
Envoyé le 10-08-2013 à 12:09
 

Ok et concernant la corrosion de ces 911, a partir de quelle année le probleme est il reglé?
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Beef Hors ligne
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Message : #20
Envoyé le 10-08-2013 à 12:22
 

Jamais. Meme les 964 finissent par rouiller. A partir des sc tu as une carrosserie galvanisée mais là aussi la rouille arrive.
Co-fondateur de l'EDG Racing : du gros !
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