Bonjour ! Et merci d'avance pour votre support !

[bern1575]

Bienvenue parmi nous !

Présentation bien mûrie et on sent bien où tu veux en venir

Pour avoir fait qq tours en passager à bord d'une 996 TT + prépa 530 CV je peux modestement te dire : pas de freins céramic car 2x remplacement de plaquettes sur un Porsche Day.

N'empêche, ils sont peu à pousser leur TT sur Franco car c'est p'tèt pas le meilleur bourin mais tu trouveras en ces pages de nombreux turboïstes prêts à te vanter l'article

Au plaisir de te rencontrer lors d'une des sorties Nord/Belgique organisée cette année.

[LOOI911]

Bienvenue chez toi

Tu peux trouver des 996 turbo dans le budget évoqué, c'est sur.

Le porsche Approved est un vrai plus : Attention néanmoins, car tu n'auras pas le droit de modifier ton auto... sinon, forcément, la garantie saute !

Après, difparis (qui a une 996 turbo un poil optimisée) va sur circuit parfois.... et si comme lui dans ces moments là c'est du plaisir que tu cherches et pas la "gagne à tout prix"... fonce, c'est un bon choix.

[ChrisBer]

Les PCCB, je les évitais uniquement pour ne pas exploser mon budget (surtout en cas de remplacement). Sinon, y a t'il autres chose à savoir sur les freins céramiques ?

[aym]

bienvenue et bonne recherche !

[will91142]

Salut! Ca c'est pas de la présentation de Mickey

[RAPHAEL911]

salut et bienvenue!!!

[gigi911]

Bienvenue

[jenfi32]

bienvenue,
vu tes criteres et passif tu devrais reconsiderer la gt3 qui n'est peut être pas si tape cul que tu le pense et qui correspondra peut être mieux a ta définition de sportive

[ChrisBer]

Si je suis ici, c'est avant tout pour recevoir des conseils de passionnés. Afin de ne pas être "déçu" d'un achat d'occasion aussi conséquent.

J'avais pensé d'abord à une 964 RS, puis toutes les GT3 possible, mais le budget, le besoin et la santé ne suivent pas.

Suite à mon accident, j'ai du changer l'optique de mon plaisir automobile.

Puis la GT3 va me donner envie d'y retourner, de complèter l'arceau d'origine, de mettre des slicks, etc... Et je suis capable de consulter des chirurgiens jusqu'à ce qu'un de ces derniers m'autorise à réenfiler la combinaison.

Les sorties piste se feront lorsqu'il fait beau, et que je suis en manque de vitesse. Juste pour le plaisir d'enfiler de longs virages rapides, pas de rentrer au stand en trans avec des freins à l'agonie et des gommes surchauffées

Loin de moi l'idée de penser que les GT3 soient des morceaux de bois, c'est une caisse d'enfer pour pèter les temps.

Je suis déjà aller vite (à mon niveau bien entendu), maintenant, je vise le plaisir, d'avoir une caisse qui me permette de rouler tous les jours par tous les temps, que je prends du plaisir à regarder, à entretenir ou à bichonner.

Et si la turbo est plus pataude ou paresseuse du train avant, je m'en accomoderai. Ce n'est pas moi qui vais commencer à jouer sur les tarages de ressort, géométrie, etc... C'est le chauffeur du dimanche que je suis qui s'adaptera.

[lefavril911]

Citation :Message original : jybjybjyb
Entre Liégeois..... nous allons nous comprendre

allez boire un café

belle présentation et très émouvante
bonne recherche et bienvenue au club