Si on parlait voiture électrique...

[Doc]

(30-03-2024 11:25)Pascal75 a écrit :  ...
détrompe toi, nous avons étudié le sujet en profondeur
j'ai posé la question au pompier (volontaire) passant pour les étrennes cette année
il m'a avoué avoir reçu peu de formation sur les véhicules électriques, il ont pour ordre de laisser se consummer le véhicule après avoir vérifier la présence d'occupants dans l'habitacle

Je ne sais pas pour vous mais pour moi ça fait très bizarre à lire cette tournure de phrase.

[gtrs57]

ils laissent donc se consumer l'auto aprés avoir vérifié qu'il y avait toujours des occupants à l'intérieur...c'est un grand méchoui quoi...

[erwanmanuelfangio]

Les pompiers sauvaient les personnes et éteignaient les feux naguère, ça a changé…

Sérieusement, il n’y avait aucune contre-indication à attaquer un feu de VE lorsque j’ai arrêté il y a 3 ans.
Nous étudions même Zoé, qui est dotée d’un dispositif de sectionnement du pack batteries, et d’un autre permettant de le noyer.

[MichSOmuch]

Certaines communes se sont déjà dotées de containers ouverts en haut dans lequel plonger la bagnole en feu.

Sinon, point de vue homologation, je ne comprends pas qu’on n’impose pas aux constructeurs de mettre le pack de batteries dans une enceinte étanche et retardante, avec un orifice dans lequel les pompiers pourraient balancer de la flotte et noyer le pack en cas de début d’incendie.

Et pour l’accident non loin de chez moi qui a fait les titres hier ou avant-hier, vu la violence du choc, rien n’indique qu’elle n’était pas morte avant l’incendie

[yan14]

Il faut dire que le sujet interpelle ,voir intéresse ,ou est sujet de moqueries ce qui donne du piment
A ce topic.
C'est de toute façon moins triste que les casses moteurs sur les Porsche ce qui ne fait rire personne.

[Raph]

(29-03-2024 15:23)erwanmanuelfangio a écrit :  Je l’ai été, et j’adorais ça.

[gtrs57]

(30-03-2024 13:31)MichSOmuch a écrit :  Certaines communes se sont déjà dotées de containers ouverts en haut dans lequel plonger la bagnole en feu.

Sinon, point de vue homologation, je ne comprends pas qu’on n’impose pas aux constructeurs de mettre le pack de batteries dans une enceinte étanche et retardante, avec un orifice dans lequel les pompiers pourraient balancer de la flotte et noyer le pack en cas de début d’incendie.

Et pour l’accident non loin de chez moi qui a fait les titres hier ou avant-hier, vu la violence du choc, rien n’indique qu’elle n’était pas morte avant l’incendie

ce qui serait une bonne nouvelle concernant la victime. Rien de pire que de finir brulé....

[byebye]

(30-03-2024 12:55)Doc a écrit :  

(30-03-2024 11:25)Pascal75 a écrit :  ...
détrompe toi, nous avons étudié le sujet en profondeur
j'ai posé la question au pompier (volontaire) passant pour les étrennes cette année
il m'a avoué avoir reçu peu de formation sur les véhicules électriques, il ont pour ordre de laisser se consummer le véhicule après avoir vérifier la présence d'occupants dans l'habitacle

Je ne sais pas pour vous mais pour moi ça fait très bizarre à lire cette tournure de phrase.

A moins de 3 personnes dans l’habitacle, chiens non inclus, on laisse cramer

[fastdoctor]

(30-03-2024 00:28)965yan a écrit :  @fastdoctor

[MichSOmuch]

Hier, j’ai fait mon plus gros déplacement au volant la Tezla, pour aller voir une pièce de théâtre à l’autre bout de Toulouse : 10min de petites routes et 25min de 4 voies.
Bon bah, définitivement, la plus grosse fierté de Tesla, son équipement le plus mis en avant, à savoir l’autopilot, c’est de la grosse merdre! Ça ne marche pas, ça rend la conduite hachée, c’est vraiment nul à chier!

Conditions de route normales, ça roule bien mais y’a du monde, limitation à 90 tout le long, autopilot enclenché à 100, et je me dis qu’enfin les conditions sont réunies et que ça va le faire! Raté, même avec la distance réglée au mini, la bagnole ralentit vraiment loin de la voiture qu’on rattrape. Un fois que j’ai visualisé la distance, je déboîte assez tôt pour ne pas avoir cette coupure, mais si je ne suis pas parfaitement dans ma voie quand j’atteins cette distance, elle lève le pied quand même (c’est génial avec du monde derrière). Et après elle mets 10 ans et retrouver la vitesse initiale!
À UN MOMENT DONNÉ, sur la rocade, les 2 voies de gauche restent sur la rocade et la voie de droite vers une sortie que je prends. Je reste à 100 avec l’autopilot, et bien elle freine pour m’empêcher de doubler par la droite la bagnole qui continue tout droit (sur la voie du milieu donc)
À l’inverse, quand il y a une sortie à droite et moi au milieu, quand une voiture sort et qu’elle freine un peu tôt, ma bagnole freine pensant qu’il y a un souci, alors qu’on n’est pas sur la même voie!
Et aussi, les 2-3 très larges courbes de la rocade qui passent à 140 facile, hop, ça freine à l’entrée pour descendre vers 80, alors que je suis à gauche en train de doubler! Génial!

Bref, c’est simple, je ne mettrai plus l’autopilot., comme il y a 20 ans! Le retour s’est fait sans, et du coup, c’est très compliqué de garder une vitesse stable (surtout sans une aiguille dans le champ de vision). Putaing quel échec!!
Je suis un peu dégoûté d’avoir mis ce pognon dans une caisse qui ne me satisfait pas pleinement..

Et pour être parfaitement honnête, le reste, c’est presque parfait! En ville c’est une évidence que c’est le top, et même ailleurs, le confort, les relances, la stabilité, c’est excellent!
Ceux qui n’utilisent jamais le régulateur ne seront pas déçus!

Mon seul espoir désormais, est que la collecte de données faite par Tezla permette d’enrichir l’IA de la voiture et améliore le fonctionnement de l’autopilot. Et le pire c’est que c’est pareil chez les VT depuis au moins 2018. Cette saloperie de régulateur adaptatif m’avait déjà beaucoup gonflé sur une Golf à l’époque. J’espérais que ce serait mieux en 2024 avec une caisse comme ça!

Pour moi, il suffirait juste de ne pouvoir choisir QUE la fonction régulateur simple. Et je gère le reste!