Si on parlait voiture électrique...

[Bou²]

Il y a quand même quelque chose qui m’échappe, la dame en question déclare qu’en prenant le contrôle de son véhicule, la personne à qui elle l’avait initialement prêté lui en a volé la propriété au point d’être parvenu à faire modifier la carte grise.

[gtrs57]

on peut tout imaginer. Pour être tranquille le voyou peut aussi descendre le conducteur avant de lui voler ses clés et son smartphone;..

[gtrs57]

ce qui marche aussi avec un VT

[gtrs57]

(14-01-2024 14:23)Greenfairy a écrit :  Vu aux infos (mais faut il croire tout ce qu’on nous dit…? )
La moitié des véhicules électriques produits en Europe (ce qui fait beaucoup d’autos) sont équipées de batteries fabriquées dans une gigantesque usine en Pologne dont la consommation quotidienne en électricité est équivalente à celle d’une ville de 300.000 habitants , électricité produite en grande majorité avec des centrales à charbon qui sont les pires contributeurs au rejet dans l’atmosphère de CO2…
Ils n’ont pas dit l’équivalent CO2 rejeté en km parcourus, avant même d’avoir roulé, pour équiper une VE vs un VT, ce qui serait instructif…

on nous abreuve tous les jours de chiffres aussi invérifiables les uns les autres...

[Raph]

(14-01-2024 13:53)patrick123 a écrit :  On a enfin l’explication de l’absence de vol de Tesla
J’avais imaginé une autre raison

[erwanmanuelfangio]

(14-01-2024 01:18)Raph a écrit :  Je pense que cette gentille dame a plus de problemes que sa Tesla

C’est une hypothèse.

Ne pas avoir compris une technologie et avoir réagi de manière peu compréhensible sous l’effet du stress en sont d’autres, et cela peut je pense arriver à d’autres que des imbéciles (pour reprendre le vocabulaire utilisé dans le fil de discussion).

Je ne connais pas la dame ceci étant.

[erwanmanuelfangio]

(14-01-2024 14:13)PatTarga a écrit :  j'ai été consultant sécurité pendant une quinzaine d'années

Ça se sentait à la lecture de tes commentaires.

[gtrs57]

(14-01-2024 18:11)erwanmanuelfangio a écrit :  

(14-01-2024 01:18)Raph a écrit :  Je pense que cette gentille dame a plus de problemes que sa Tesla

C’est une hypothèse.

Ne pas avoir compris une technologie et avoir réagi de manière peu compréhensible sous l’effet du stress en sont d’autres, et cela peut je pense arriver à d’autres que des imbéciles (pour reprendre le vocabulaire utilisé dans le fil de discussion).

Je ne connais pas la dame ceci étant.

tu es dur, je n'ai pas dit imbécile j'ai dit quiche (une spécialité Lorraine )

[matbreth]

(14-01-2024 15:12)PatTarga a écrit :  

(14-01-2024 14:23)Greenfairy a écrit :  Vu aux infos (mais faut il croire tout ce qu’on nous dit…? )
La moitié des véhicules électriques produits en Europe (ce qui fait beaucoup d’autos) sont équipées de batteries fabriquées dans une gigantesque usine en Pologne dont la consommation quotidienne en électricité est équivalente à celle d’une ville de 300.000 habitants , électricité produite en grande majorité avec des centrales à charbon qui sont les pires contributeurs au rejet dans l’atmosphère de CO2…
Ils n’ont pas dit l’équivalent CO2 rejeté en km parcourus, avant même d’avoir roulé, pour équiper une VE vs un VT, ce qui serait instructif…

Les consommations énergétiques cachées des véhicules thermiques

https://www.automobile-propre.com/consom...thermique/

Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

[Raph]

(15-01-2024 12:20)matbreth a écrit :  Dans une moindre mesure, ça marche aussi à l'envers car j'ai une modèle 3, et il y a en général de 1% à 7% de moins que je la reprend le lendemain (1% si rien de spécial, 2 à 3% si préchauffage, 7% si mode sentinelle)...

C'est vrai que le mode sentinelle est tres energivore. Je ne l'utilise quasiment plus a cause de ca. Mais pourquoi? C'est seulement de la video surveillance ce qui devrait couter rien du tout en Watts... Si quelqu'un a une explication