Si on parlait voiture électrique...

[Calvinberu]

J’ai essayé ma première vrai électrique !!!
La TM3 2023 de mon beauf (et ma sœur…).
VS une Golf8 ça n’a pas à rougir en confort 8) En fait, pas surpris, c’est une super auto silencieuse et confortable.
Les clignotants aux volants, c’est pas pratique… L’éclairage est pas fifou, les EG non plus. MAIS, aucune auto n’est parfaite.
En perf… à part la nervosité, c’est normal.
Par contre le poids J’avais mal aux pneus… On les sent gratter (route sarthoise de janvier…), j’aime pas.
Une TM2 avec 400kg de moins et c’est adapté pour moi !
Brefle, pas surpris, bonne auto 8)
Même si le freinage pied gauche ne fonctionne pas…

[gtrs57]

le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

[928cs]

(03-01-2024 19:08)Esteban a écrit :  Ce que je trouve débile dans ces voitures Tesla, ID4, Skoda IV, c'est d’être obligé de me garer en marche AR pour aligner la prise du véhicule avec le câble de la borne.

Quand je sort des courses avec le caddie bien chargé, l’accès au coffre n'est pas idéal, ils auraient du mettre la prise dans le museau plutôt qu'au cul du véhicule, comme ça le coffre est dans le bon sens pour vider le caddie dedans.

Au contraire, c'est très bien de se garer en marche arrière. C'est plus sûr pour, en particulier, repartir en ayant une bonne visibilité.
La vraie solution, c'est de prévoir un espace de circulation pour les piétons derrière le véhicule garé dans le bon sens. De même que c'est plus sécurisant pour charger et décharger le coffre.

[Raph]

(04-01-2024 12:08)gtrs57 a écrit :  le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

Je crois que @Calvinberu ne parle pas du meme genre de freinage

[denteux42]

(04-01-2024 13:36)Raph a écrit :  

(04-01-2024 12:08)gtrs57 a écrit :  le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

Je crois que @Calvinberu ne parle pas du meme genre de freinage

Je pense qu’il ne maitrise pas cette technique .
Je lui souhaite un bon stage de pilotage rallye au circuit d’Alès ….mr Morel nous enseigne ça très bien - sur voiture thermique ….

[PatTarga]

(03-01-2024 23:42)enbaseX51 a écrit :  

Encore un (gars? site?) qui a des bouquins et de la pub à vendre avec un titre bien racoleur pour perdre son temps avec au début cours de chimie sur les terres rares et tableau de Mendeleiev

Toutes les nouvelles batteries de voitures électriques sont lithium-ion et ne contiennent pas de terres rares, par contre si on tient vraiment à chercher des terres rares il y en a dans les pots catalytiques des véhicules thermiques

Il y a peut être (surement?) d'autres bêtises après mais j'ai zappé après les terres rares je n'ai pas que ça à faire, je suis retraité, zut

[Redbull78]

Nürburgring : Porsche repasse devant la Tesla Model S Plaid avec une nouvelle Taycan

https://www.lesnumeriques.com/voiture-el...17090.html

[gtrs57]

7.07m Taycan contre 7.25m Plaid, Elon Musk ne laissera pas longtemps cette humiliation perdurer

18s, cela fait tout de même un sacré écart. C'est homologué tout ça??

[belou]

Le cours du lithium s’est effondré de 80 % l’année dernière.
Les commandes de Ve chutent irrémédiablement.
Tous mes vœux avec cette bonne nouvelle

[Calvinberu]

(04-01-2024 13:39)denteux42 a écrit :  

(04-01-2024 13:36)Raph a écrit :  

(04-01-2024 12:08)gtrs57 a écrit :  le freinage est quasi exclusivement pied droit, au lever de l'accélérateur.

Je crois que @Calvinberu ne parle pas du meme genre de freinage

Je pense qu’il ne maitrise pas cette technique .
Je lui souhaite un bon stage de pilotage rallye au circuit d’Alès ….mr Morel nous enseigne ça très bien - sur voiture thermique ….

Je pense que je maîtrise pas non plus Mais que j'ai pratiqué quand même Tout comme je maîtrise pas mais mais pratique les MB