50 ans pour l'une, 20 ans pour l'autre ...

[steff5L6]

Great job

[sebflat2]

Bon budget, mais sur une auto de famille, cà vaut encore plus le coup d'investir

[kymenoulos]

(31-03-2023 23:32)Pitou a écrit :  

(31-03-2023 22:01)kymenoulos a écrit :  Tout beau tout propre

Pas vraiment, il reste toute la carrosserie et la peinture à revoir, mais c'est une autre histoire, qui fera peut-être l'objet d'une suite dans ce dossier.

Cette première partie est en tout cas un bon début, essentiel.

C'est en effet plus qu'un bon début
Pour la carrosserie c'est souvent la loterie, mais globalement il y a toujours plus de travail que ce que l'on pense au départ avec parfois des budgets qui explosent.
Bonne route Pierre.

[Pierrers]

Et des délais aussi ...
Bcp plus que pour le moteur ou châssis

[Pitou]

Bien entendu une bonne géométrie s'impose.

Elle sera globalement un peu plus haute qu'auparavant, ce qui ne sera pas un mal compte tenu que le réglage d'il y a 20 ans, qui m'avait été "imposé" lui donnait peut-être un look plus sympa (mouais) mais qui me fusillait le Blackson à la moindre bosse ou trottoir un peu haut.

Jérôme s'est donc calé sur le niveau min du train AR que préconise Porsche.

J'ai par contre très légèrement rabaissé l'avant, presque au niveau de 2004.

[Pitou]

(01-04-2023 21:03)Pierrers a écrit :  C'est vrai que ça a été très rapide ..

Un peu plus de 6 mois.

Pieces disponibles, mécanicien compétent, efficace et disponible, nombreux échanges pour les choix techniques ... rien de surprenant.

[Pitou]

(02-04-2023 08:06)kymenoulos a écrit :  

(31-03-2023 23:32)Pitou a écrit :  

(31-03-2023 22:01)kymenoulos a écrit :  Tout beau tout propre

Pas vraiment, il reste toute la carrosserie et la peinture à revoir, mais c'est une autre histoire, qui fera peut-être l'objet d'une suite dans ce dossier.

Cette première partie est en tout cas un bon début, essentiel.

C'est en effet plus qu'un bon début
Pour la carrosserie c'est souvent la loterie, mais globalement il y a toujours plus de travail que ce que l'on pense au départ avec parfois des budgets qui explosent.
Bonne route Pierre.

J'ai déjà joué à la loterie en 2012 avec un branque alcoolique ... échec retentissant que tout le monde a vu.

[mad-math]

Beau boulot

[Patrick-R]

Salut Pitou,
Tu dis refaire le train avant qui avait 50 ans.
Qu'en était-il des jeux visibles au bougé des pièces lors d'un C.T. par exemple, et de la tenue ?
Merci.

[Pitou]

Le CT ne s'est jamais occupé des trains, tout au plus vérification sommaire au "démonte pneu" du jeu aux roulements et points d'encrage des triangles.

D'ailleurs à ce sujet j'ai appris un truc intéressant grâce à Jérôme qui s'est fait avoir de la même manière il y a quelques années:

On peut éventuellement constaté un léger jeu sur les roulements AV mais il s'avère que (parfois) c'est un jeu au niveau de la jambe de force qui est perçu comme venant du roulement.
J'avais réglé mes roulements en raisonnant de la sorte mais j'ai eu l'impression de ne pas vraiment supprimer ce jeu ... et pour cause, il venait de la jambe.
Jérôme avait donc raison: au démontage il a mis en évidence ce jeu sur la jambe.

Il faudrait un CT fin connaisseur de cette voiture pour faire cette analyse ... jamais vu un tel niveau de compétence dans un CT.

Mes roulements étaient encore exploitables ... combien de temps ?

Quand aux silents-bloc je suis parti du fait qu'à 50 ans ils ont fait leur temps, même si "visiblement" ils ont l'air corrects.

La tenue de route de cette voiture a été lentement et normalement affecté au fil du temps par une conjonction d'usures proches de la limite de toutes ces pièces qu'il était nécessaire de changer: roulements + silents bloc + biellettes + absence de barres stab.

C'était l'occasion.