3.3L Turbo

[pdesaab]

(17-11-2017 18:34)kymenoulos a écrit :  

(17-11-2017 18:17)pdesaab a écrit :  

(17-11-2017 17:55)kymenoulos a écrit :  Superbe restauration

Le CP de Genève a une très bonne expérience pour la restauration des "classic".
Qu'entends tu par "réparation" du vilebrequin ?

Le travail sur l'intérieur est bluffant.
Si je peux me permettre, tu pourrais faire traiter le caoutchouc de l'aileron, il semble assez sec.

c'était une simple fuite au niveau du villebrequin ... rien de grave mais quelques heures de travail (et l'heure de travail au centre Porsche c'est pas donné :-) )

Pour le caoutchouc il a été traité, et c'est déjà mieux qu'avant. Mon type n'était pas vraiment satisfait du produit qu'il a utilisé et il ne voulait pas utiliser de la peinture spéciale pour caoutchouc. Mais il n'abandonne pas.

Il lui faut bien quelques "rides" à l'âge de 27 ans !

Polytrol
par contre il faut bien essuyer tout de suite

On va commander un petit bidon et essayer !! Merci. On essaiera sur les poignées de porte aussi !

[kymenoulos]

(17-11-2017 19:14)pdesaab a écrit :  

(17-11-2017 18:34)kymenoulos a écrit :  

(17-11-2017 18:17)pdesaab a écrit :  

(17-11-2017 17:55)kymenoulos a écrit :  Superbe restauration

Le CP de Genève a une très bonne expérience pour la restauration des "classic".
Qu'entends tu par "réparation" du vilebrequin ?

Le travail sur l'intérieur est bluffant.
Si je peux me permettre, tu pourrais faire traiter le caoutchouc de l'aileron, il semble assez sec.

c'était une simple fuite au niveau du villebrequin ... rien de grave mais quelques heures de travail (et l'heure de travail au centre Porsche c'est pas donné :-) )

Pour le caoutchouc il a été traité, et c'est déjà mieux qu'avant. Mon type n'était pas vraiment satisfait du produit qu'il a utilisé et il ne voulait pas utiliser de la peinture spéciale pour caoutchouc. Mais il n'abandonne pas.

Il lui faut bien quelques "rides" à l'âge de 27 ans !

Polytrol
par contre il faut bien essuyer tout de suite

On va commander un petit bidon et essayer !! Merci. On essaiera sur les poignées de porte aussi !

juste pour le caoutchouc, pour les poignées de porte ça ne marchera pas

[pdesaab]

Elles sont de retour après quelques mois passées du côté de l'Alsace !! Merci à A. Garro chez Porsche Genève d'avoir gérer la logistique et Art Wheels pour ce magnifique travail !

p.s. si jamais j'ai pris les photos avant qu'on enlève la graisse suite au chaussement des pneus ...

[kymenoulos]

Superbe
C'est sans doute la photo mais je ne vois pas le "speedline For porsche" sur le voile, ni les 60 10 et 52 8 autour des valves ????

[pdesaab]

(30-06-2018 21:21)kymenoulos a écrit :  Superbe
C'est sans doute la photo mais je ne vois pas le "speedline For porsche" sur le voile, ni les 60 10 et 52 8 autour des valves ????

On sent les experts

Oui... les inscriptions y sont ... Art wheels est l’un des rares, apparemment, à les faire avec la technique d’origine.

[kymenoulos]

A l 'origine c'était fait au laser.
Les restaurations actuelles sont faites avec des pochoirs et projection d'abrasifs divers.
Ca serait en effet intéressant de savoir comment travail Art Wheel.

[pdesaab]

(01-07-2018 07:46)kymenoulos a écrit :  A l 'origine c'était fait au laser.
Les restaurations actuelles sont faites avec des pochoirs et projection d'abrasifs divers.
Ca serait en effet intéressant de savoir comment travail Art Wheel.

C’est sur que si je vois un autocollant se détacher je risque de faire la gueule !! Je sais juste que Porsche Geneve ne jure que par eux.

[kymenoulos]

(01-07-2018 12:05)pdesaab a écrit :  

(01-07-2018 07:46)kymenoulos a écrit :  A l 'origine c'était fait au laser.
Les restaurations actuelles sont faites avec des pochoirs et projection d'abrasifs divers.
Ca serait en effet intéressant de savoir comment travail Art Wheel.

C’est sur que si je vois un autocollant se détacher je risque de faire la gueule !! Je sais juste que Porsche Geneve ne jure que par eux.

Non je ne pense pas que ce soit un adhésif qui a été posé mais bien de la projection d'un abrasif sous pochoir.
Je peux me tromper mais je ne pense pas que AW réalise un marquage laser ; je me renseignerai l'année prochaine à Essen.

[pdesaab]

(01-07-2018 21:48)kymenoulos a écrit :  

(01-07-2018 12:05)pdesaab a écrit :  

(01-07-2018 07:46)kymenoulos a écrit :  A l 'origine c'était fait au laser.
Les restaurations actuelles sont faites avec des pochoirs et projection d'abrasifs divers.
Ca serait en effet intéressant de savoir comment travail Art Wheel.

C’est sur que si je vois un autocollant se détacher je risque de faire la gueule !! Je sais juste que Porsche Geneve ne jure que par eux.

Non je ne pense pas que ce soit un adhésif qui a été posé mais bien de la projection d'un abrasif sous pochoir.
Je peux me tromper mais je ne pense pas que AW réalise un marquage laser ; je me renseignerai l'année prochaine à Essen.

J’étais sarcastique pour l’autocollant . J’ai un doute sur laquelle des deux techniques mais je me renseignerai. Dès que j’ai redescendu les roues dans le sud et rechaussé, j’envoie les photos. Et oui ... ce sont les jantes d’une 3.6 et j’ai une 3.3 .... mais tant pis ... elles sont très belles !!!