Si on parlait voiture électrique...

[detuning-man]

(05-09-2023 17:22)patrick123 a écrit :  Au cas ou, je cherche une femme de ménage pour la Turbie

t'as besoin de quelqu'un pour faire rouler les voitures oubliées ?

[Raph]

(07-09-2023 09:43)fabien37 a écrit :  Concernant les recharges, quid de la théorie qui suggère qu'on préserve plus la batterie en n'en utilisant que la plage 20%-80% (donc en ne descendant pas sous 20% et en ne chargeant pas à plus de 80%) ?

Ce n'est pas une theorie mais bien le vieillissement des cellules Li-Ion.

En realite, de la vie de tous les jours, j'experimente pour vous J'ai toujours vide la batterie de la Tesla a chaque opportunite et la charge toujours a 100%. Apres 2 ans et demi et 62k km, je ne vois aucun impact. Ca ne veut pas dire que ca ne va pas venir d'ici peu, je vais bien voir. Dans tous les cas, ce sera progressif.

My 2 cents.

[denteux42]

Et je pense qu’il vaut mieux louer son électrique que l’acheter ….sans doute une des raisons de l’explosion des électriques dans les entreprises …avec les avantages fiscaux !
Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

[bouchetault]

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Comme pour une thermique : poubelle ... A moins d'avoir les recharges gratos des premiers modèles !

[detuning-man]

(07-09-2023 09:01)Calvinberu a écrit :  Pas forcément objectif avec MB. Mais j'adore la EQXX
CLA concept Je regarde pas les MB en dessous de C

ah ce charme années 40, il ne manque que la tourelle en option

[enbaseX51]

(07-09-2023 10:46)denteux42 a écrit :  Et je pense qu’il vaut mieux louer son électrique que l’acheter ….sans doute une des raisons de l’explosion des électriques dans les entreprises …avec les avantages fiscaux !
Changer un pack de batterie sur une Tesla à 300 kkm ,ça doit pas être donné ….

Alors pour ceux qui ne sont pas au jus............
Les entreprises doivent progressivement, depuis 2022, intégrer une part de plus en plus importante de véhicules à faibles émissions dans leur flotte automobile. Les obligations de quotas de véhicules 100% électriques ou hybrides rechargeables sont les suivantes :
10 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2022.
20 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2024
40 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2027
70 % du renouvellement à partir du 1er janvier 2030

[MichSOmuch]

(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP , mais le modèle supérieur et plus puissant ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % .

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone ), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..

[denteux42]

Quand je suis à 100 % , en partant de la maison , et en allant à Roanne , c’est en descente , je n’ai aucun recharge du moteur électrique ….il faut bien l’intégrer ….et cela sur 5 , 6 km . Après , ça recharge …..un coup à prendre .
C’est surtout qu’on a pris l’habitude de conduite la Tesla sans freiner , en utilisation normale .Dès qu’on commence à avoiner , la physique basique nous ramène à la réalité …..

[twar]

Idem avec la performance…Chargée à 100% pour un long trajet (comme préconisé), plus de frein régén. dans la descente pour rejoindre l’A8! Ça fait bien bizarre d’être obligé de freiner.(bon sang! Où est cette foutue pédale de frein!)

[bouchetault]

(07-09-2023 12:26)MichSOmuch a écrit :  

(06-09-2023 22:40)bouchetault a écrit :  Donc ce n'était pas une TM3 de base / propulsion / batteries LFP , mais le modèle supérieur et plus puissant ...

En effet, Tesla recommande de charger la propulsion à 100 %, et le frein moteur fonctionne tout le temps, même à 100 % .

Par contre, Tesla recommande de ne pas charger les autres batteries à 100 % (ça se paramètre sur le téléphone ), et effectivement le frein moteur cesse de fonctionner quand la batterie est à 100 % ...

T’es sûr de ton coup?
Parce qu’un autre pote qui a une propulsion a le même souci quand la batterie est à 100%..

Bah t'es le 3ème avec Ben72 et Denteux42 à le dire, donc j'ai un affreux doute du coup ...

En 10 000 km j'ai toujours eu du frein moteur en partant de la maison à 100 %, même au bout de mon impasse ...

Après, c'est vrai que je ne suis pas en haut de la montagne : faut que j'essaie ...