Si on parlait voiture électrique...

[enbaseX51]

(30-08-2023 23:18)MichSOmuch a écrit :  Donc ça fait 23,4€ ou 30,6€ pour 350km environ..
Perso en bétaillère diesel, 350km c’est environ 45€.

Et sachant un électrophone va recharger en priorité chez lui, ça reste concurrentiel..

ma bétailliere (Passat break 8 150ch TDI Evo) c'est une moyenne de 5l/100 km de gasoil sur plus de 125 000 km, soit en ce moment 35 €/350 km
je me base sur 1,95 €/l de gazoil

[BEN72]

Comme le disent certains , la recharge à l'extérieur c'est marginal, chez moi ce serait plus proche de 6 € pour 350km...

[Raph]

Oui, ca reste tres competitif de recharger dans les stations. Et comme c'est a la maison 95% du temps me concernant, la messe est dite.

Sans oublier que ces autos roulent avec quasiment zero frais d'entretien

[denteux42]

Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

[Raph]

(31-08-2023 08:48)denteux42 a écrit :  Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

Concernant les gouvernants, je pense que c'est l'industrie automobile elle meme qui est la cause de leur attitude. Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.

Concernant les membres, c'est un sujet polarisant, oppose a notre passion par defaut car l'emotion lie au moteurs de nos charioles sportives est tres importante. C'est aussi un changement et ca prend du temps a etre compris et accepte.

My 2 cents.

[jhub]

(31-08-2023 08:57)Raph a écrit :  (...)Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.(...)

Je n'ai pas compris cette phrase... pour moi c'est exactement l'inverse : les constructeurs ont mis à jour (involontairement) que le fait d'imposer n'importe quoi générait inévitablement des contournements

[guillaume.gt3]

(31-08-2023 08:48)denteux42 a écrit :  Ce que je n’arrive pas à comprendre ,c’est le côté unipolaire de certains membres …et de nos gouvernants …
Alors que VT et VE sont complémentaires …

Exactement. Ma femme travaille en centre ville a 15km de notre domicile, le ve est adapte mais quand je tracte une voiture avec le plateau il faut un moteur coupleux donc gros diesel

[Raph]

(31-08-2023 11:29)jhub a écrit :  

(31-08-2023 08:57)Raph a écrit :  (...)Et la "dieselgate" de Audi en 2015 qui a definitivement dit aux pouvoirs que la seule facon de changer etait d'imposer.(...)

Je n'ai pas compris cette phrase... pour moi c'est exactement l'inverse : les constructeurs ont mis à jour (involontairement) que le fait d'imposer n'importe quoi générait inévitablement des contournements

Que d'imposer engendre des contournements, on ne le changera jamais.

Par contre la dieselgate a completement, totalement, discredite le lobbying des constructeurs en ce qui concerne la depolution

[jhub]

Je ne comprends toujours pas : les constructeurs font du lobbying pour la dépollution ??? (désolé)

[bouchetault]

(30-08-2023 21:29)enbaseX51 a écrit :  Hier sur l'A86 Nord je passe................et m'arrete chez Total puisque la vitesse était plutot très moyenne (40-50 km/h) pour une Porsche
2,33 €/l le SP98, j'ai beaucoup rit surtout quand j'ai utilisé ma carte de Fidélité.........;une affaire

Sans déconner ? 2,33 euros !

Ca finit quand le plafonnement de l'essence / diesel chez Total ? Car la station à côté de chez moi est à 1.99 euros, ce qui est finalement pas cher apparemment ...