[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Parce que : Evolue plus vite que le Covid-19....
Bon ok c'est nul

Ce jour M8 était comme tous les week end en mode self garage.
Did78 continue sur son moteur.
Avant de tout refermer, je lui propose de vérifier le calage de la distribution



On voit le retard du moteur, environ 2mms sur le pmh si on recherche la valeur de 1,25
Résultat, 1,1mm de levée au point de croisement c'est le minimum pour un 930/21 mais on laisse ainsi.






Deux heures sont nécéssaires pour mettre à blanc cette surface, il faut phosphater et/ou apprêter directement sinon la tôle se repique.


Prête pour le Tour Auto


Audit du faisceau....il y a du boulot

[Pilou]

Bravo pour le travail exceptionnel que vous réalisez , votre passion et votre résilience
Hâte de voir la princesse (ex-misery ) jeudi prochain

[Cheers]

En attente de pièces pour travailler on s'occupe avec de la mécanique de pointe.

Petit passage valise et tout ira bien :-)

[Cheers]

Sinon on sable et on apprête des pièces qui par le passé étaient remplacées mais dont le prix à explosé quand elles sont encore livrables.
En deux heures de sablage j'ai économisé 800 euros sur la facture finale.




Cette tôle était tellement abimé que j'ai du faire 3 cycle acide phosphorique/sablage pour la récuperer.

Pour les puristes, effectivement le palier de barre antiroulis est bichromaté d'origine, là il sera comme le reste en epoxy noir satin.

106 euros l'unité...

[rom-911]

top,

[FrankD]

M8 reste ouvert en tant que réparation automobile ?
Moi j'attends toujours mes catas refaits...

[jhesite]

(16-03-2020 17:25)Cheers a écrit :  En attente de pièces pour travailler on s'occupe avec de la mécanique de pointe.

Petit passage valise et tout ira bien :-)

c'est quand même autre chose qu'une 993 TT

[ric.hochet]

Que fait l'inspecteur ?

[Cheers]

(17-03-2020 12:10)jhesite a écrit :  

(16-03-2020 17:25)Cheers a écrit :  En attente de pièces pour travailler on s'occupe avec de la mécanique de pointe.

Petit passage valise et tout ira bien :-)

c'est quand même autre chose qu'une 993 TT

ah..c'est pour cela que le filtre à air ne se montait pas

[Cheers]

Etant donné que le fournisseur de pièces généralistes ne répond plus au tel on a rentré des autos sans pouvoir travailler dessus.
Du coup j'ai terminé la tôlerie sur la 2.0 68, soudure du support gauche de pare choc, on a fait deux montages à blanc pour être certains de son emplacement, soudure (brasure) du tube de cable de capot, soudure du support de reservoir lave glace et du support de pompe lave glace, soudure de la petite pièce qui fini la joue d'aile sur laquelle se visse l'aile à son extrémité, ne pas se louper avec son placement car il s'agit d'un point fixe pour l'aile, donc pareil, montage à blanc conseillé voire obligatoire.
Finition du meulage, protection de tous les pas de vis et antigravillon Wurth base caoutchouc.
Normalement la 68 a tout le bloc avant antigravilloné, mais, vu le mal que je me suis donné à tout décaper, j'ai en l'instant fait comme pour une long body, je verrai avec le propriètaire ce qu'il désire exactement.
Perso je trouve beaucoup plus élégant l'antigravillon ainsi, uniquement jusqu'à la moitié.