Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

La question de l’autonomie en tractant est le plus gros frein à l’achat me concernant.

[bouchetault]

(01-05-2023 11:23)928cs a écrit :  

(01-05-2023 11:01)Raph a écrit :  

(30-04-2023 21:55)denteux42 a écrit :  Vive l’essence - GO - pour les trajets de plus de 200 km , et merci les VE pour le quotidien ….hors dilatation anale pour les chargeurs hors maison ….

Je ne trouve pas que le prix des recharges hors maison soient exhorbitants. Il faut bien que le fournisseur rentabilise sont investissement materiel, loue le terrain et couvre ses couts d'exploitation. Ca reste quand meme bien moins cher que de faire le plein d'un VT.

Surtout rapporté au temps qu'on y passe!

Il y a un concept à approfondir pour les propriétaires de VE en vadrouille.
Cela ne doit plus être une aire de recharge de la voiture, mais de décharge des soucis des occupants:
- restaurant
- casino
- spa
- massages
- aire de jeux surveillée pour les enfants
- putes et gigolos
Bref, du vrai service pour faire adhérer les gens au concept de la voiture électrique.

Mais ça vient ...

Les stations services ont tout à gagner plutôt que de vendre un café, voir un club sandwich, et un gros pipi !

Tesla pour l'instant s'en fout, car il développe son réseau de recharge, et vire des équipements sur ses autos pour baisser les prix, dans le but d'empapaouter la concurrence , notamment chinoise ... Voir ci-dessous :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...ux-clients

Et si on ne veut pas une hégémonie chinoise , Tesla est américain , et produit aux USA, à Shanghai et Berlin .

L'Europe y pense aussi, incessamment sous peu, notamment avec une usine de batterie dans le Nord de la France .

[Raph]

(01-05-2023 12:17)bouchetault a écrit :  Ouille ! 200 km d'autonomie dans les montagnes ...

J'avais mesuré 350 km sur autoroute entre Paris 19 et vers Senlis .

Impressionnant ...

Avec une LR mais je pense que @denteux42 a une prop avec la petite batterie

Apres, c'est clair qu'en montagne, ca consomme plus, dans des proportions pas dissimilaires au VT.

Tracter du lourd n'est pas redibitoir (remorque chargee, etc... ). Tracter un truc qui traine en aero l'est (caravane & co).

[LIBREMAX]

(01-05-2023 12:35)bouchetault a écrit :  L'Europe y pense aussi, incessamment sous peu, notamment avec une usine de batterie dans le Nord de la France .

Bientôt Deux

[kal24E]

(01-05-2023 12:31)erwanmanuelfangio a écrit :  La question de l’autonomie en tractant est le plus gros frein à l’achat me concernant.

J'ajouterais également le poids total de l'attelage.

[Redbull78]

(01-05-2023 12:35)bouchetault a écrit :  

(01-05-2023 11:23)928cs a écrit :  

(01-05-2023 11:01)Raph a écrit :  

(30-04-2023 21:55)denteux42 a écrit :  Vive l’essence - GO - pour les trajets de plus de 200 km , et merci les VE pour le quotidien ….hors dilatation anale pour les chargeurs hors maison ….

Je ne trouve pas que le prix des recharges hors maison soient exhorbitants. Il faut bien que le fournisseur rentabilise sont investissement materiel, loue le terrain et couvre ses couts d'exploitation. Ca reste quand meme bien moins cher que de faire le plein d'un VT.

Surtout rapporté au temps qu'on y passe!

Il y a un concept à approfondir pour les propriétaires de VE en vadrouille.
Cela ne doit plus être une aire de recharge de la voiture, mais de décharge des soucis des occupants:
- restaurant
- casino
- spa
- massages
- aire de jeux surveillée pour les enfants
- putes et gigolos
Bref, du vrai service pour faire adhérer les gens au concept de la voiture électrique.

Mais ça vient ...

Les stations services ont tout à gagner plutôt que de vendre un café, voir un club sandwich, et un gros pipi !

Tesla pour l'instant s'en fout, car il développe son réseau de recharge, et vire des équipements sur ses autos pour baisser les prix, dans le but d'empapaouter la concurrence , notamment chinoise ... Voir ci-dessous :

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...ux-clients

Et si on ne veut pas une hégémonie chinoise , Tesla est américain , et produit aux USA, à Shanghai et Berlin .

L'Europe y pense aussi, incessamment sous peu, notamment avec une usine de batterie dans le Nord de la France .

Intéressant comme article. Merci pour le partage

[bouchetault]

(01-05-2023 13:55)Raph a écrit :  

(01-05-2023 12:17)bouchetault a écrit :  Ouille ! 200 km d'autonomie dans les montagnes ...

J'avais mesuré 350 km sur autoroute entre Paris 19 et vers Senlis .

Impressionnant ...

Avec une LR mais je pense que @denteux42 a une prop avec la petite batterie

Apres, c'est clair qu'en montagne, ca consomme plus, dans des proportions pas dissimilaires au VT.

Tracter du lourd n'est pas redibitoir (remorque chargee, etc... ). Tracter un truc qui traine en aero l'est (caravane & co).

Non, non: avec une Propulsion pour moi .

[bouchetault]

(01-05-2023 14:06)LIBREMAX a écrit :  

(01-05-2023 12:35)bouchetault a écrit :  L'Europe y pense aussi, incessamment sous peu, notamment avec une usine de batterie dans le Nord de la France .

Bientôt Deux

Ah ? Tant mieux !

[gtrs57]

(01-05-2023 08:08)erwanmanuelfangio a écrit :  Tu les fais moyennant combien de recharges, généralement?

j'ai entre 360 et 400 km d'autonomie

[Calvinberu]

200km d’autonomie je pense que c’est le freinage pied gauche qui fait ça