Si on parlait voiture électrique...

[BEN72]

pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
Sur les LR et performance il est recommandé de rouler après avoir chargé à 100 % sinon 80 % en utilisation courante.

Rouler en électrique implique de changer de logique. Il y a des trucs chiants et d'autres plus sympas.

ne pas gratter le pare brise le matin par exemple...

[MichSOmuch]

Assez d’accord avec le vieux…
J’aimerais juste pouvoir dire aussi que payer du 98 à 2€ me fait pas chier mais c’est quand même un peu chaud!

[Raph]

(13-04-2023 21:26)BEN72 a écrit :  pas de freinage régénératif si tu es à 100 %, c'est logique, tu les mets ou tes électrons si ta batterie est pleine..
Tu bloques à 98 % et c'est bon...
...

Sur les autres VEs que j'ai conduit, il n'y a pas ce soucis. Soit car la reserve de capacite batterie est utilise dans ca cas, soit parceque l'installation comprend un artifice de decharge (en gros une resistance) qui permet de "bruler" l'energie de regen quand il n'y a nul part ou la stocker

[Raph]

(13-04-2023 22:04)MichSOmuch a écrit :  Assez d’accord avec le vieux…
J’aimerais juste pouvoir dire aussi que payer du 98 à 2€ me fait pas chier mais c’est quand même un peu chaud!

L'histoire ne fait que se repeter

En 1910, au cafe du coin, ca discutait chevaux increvables et carioles indemodables contre voitures dangereuses, peu fiables et tres cheres Il etait aussi facile de trouver du fouin partout ou ont s'arretait alors que de l'essence

Bref

[gtrs57]

(13-04-2023 20:24)bouchetault a écrit :  

(13-04-2023 19:21)gtrs57 a écrit :  essai model X plaid le 20/4. j’espere pouvoir tester le mode Dragster

Il y a une grosse différence de poids avec la Model S plaid ?

aucune idee. j’imagine le X un peu plus lourd mais surtout plus haut

[Spider37]

(13-04-2023 19:51)yoann a écrit :  et comme abonnement electrique, vous avez pris un abonnement spécial? , je suis chez total energies il propose un abonnement spéciale voiture

actuellement
je paye en TTC HP : 0.2323 et HC 0.1475 avec les conditions
Offre d’électricité indexée au tarif réglementé de vente (TRV).
Option Heures Pleines / Heures Creuses : un prix du kWh attractif 8h/jour et un prix HT de l’abonnement identique au TRV.

Spécial voiture
HP 0.2323 HC: 0.1615 et HSC : 0.1168 (de 2h à 6h)
conditions : prix du kWh HT et de l’abonnement HT pouvant évoluer jusqu’à 2 fois par année civile, conformément au mécanisme prévu aux conditions générales de vente applicables. En cas d’évolution, vous en serez informés au moins un mois avant et vous conserverez la possibilité de résilier votre contrat

Suis avec contrat EDF « vert électrique auto « avec borne dans garage. Puissance 12 kva avec HP HC WE et jours feries et 8h par jour (0.29 cts HP et 0.1472 HC )
Idéal pour mon utilisation pour 300 kwh mensuel pour 50 balles ?

[EVOIXRED68]

Tesla casse à nouveau les prix!! (Tant mieux à la limite)

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...oncurrence

[Pierrers]

C'est quand même la seule marque automobile qui baisse ses prix alors que celui des autres à tendance à monter plutôt fort

Bluffant quand même

[Spider37]

(14-04-2023 08:03)EVOIXRED68 a écrit :  Tesla casse à nouveau les prix!! (Tant mieux à la limite)

https://www.frandroid.com/marques/tesla/...oncurrence

c est bien pour les futurs acheteurs en neuf, moins bien pour les + de 300 vendeurs d occasion sur Lbc… et c pas fini avec les futurs retours des LOA… ah l offre et la demande…..

[Raph]

(14-04-2023 08:24)Pierrers a écrit :  C'est quand même la seule marque automobile qui baisse ses prix alors que celui des autres à tendance à monter plutôt fort

Bluffant quand même

Tesla dit que leurs couts de fab ont diminue et vont continuer a diminuer avec l'augmentatiin du volume de prod. Comme ils sint maintenant profitable, a eux de choisir s'ils augmentent leur marge ou diminuent leur prix afin de moduler la demande / capacite de prod. Le reve de tout industriel j'imagine