Si on parlait voiture électrique...

[Calvinberu]

Elle accepte que tu freine et accéléra même temps !?!?! Ça se fait plus depuis 10ans ça !!!

[Calvinberu]

Et, c’est quoi l’utilité du freinage pied gauche là ??? (A part se la peter sur un réseau asocial bien entendu).

[denteux42]

(21-03-2023 18:31)Calvinberu a écrit :  Et, c’est quoi l’utilité du freinage pied gauche là ??? (A part se la peter sur un réseau asocial bien entendu).

Ça permet de stabiliser l’auto en rallye , dans le rapide , et dans le lent , de remettre les gaz beaucoup plus tôt en sortie de virage . C’est vraiment utile dans les enfilades , en 5 ou en 6 ….
Sur le gras mouillé , c’est encore plus flagrant . Et comme , avec nos boites modernes , nous n’utilisons plus l’embrayage , sauf pour passer la premières , nous conduisons nos voitures comme un kart !
C’est inutile en circuit , car les conditions de route sont , sur le sec , toujours les même .
Mais nous ne vivons pas dans le même monde ….bonne soirée

[Raph]

(21-03-2023 18:41)denteux42 a écrit :  ...
C’est inutile en circuit , car les conditions de route sont , sur le sec , toujours les même...

C'est aussi beaucoup utilise en circuit, en super tourisme, sur les trac avant, pour les meme raisons. Ca assoit l'auto dans les rapides et permet de mieux gerer le sur-virage

[denteux42]

(21-03-2023 18:53)Raph a écrit :  

(21-03-2023 18:41)denteux42 a écrit :  ...
C’est inutile en circuit , car les conditions de route sont , sur le sec , toujours les même...

C'est aussi beaucoup utilise en circuit, en super tourisme, sur les trac avant, pour les meme raisons. Ca assoit l'auto dans les rapides et permet de mieux gerer le sur-virage

Merci beaucoup , je n’ai jamais roulé en circuit avec une traction .
Mais c’est pour moi , hyper sécurisant .Comme je n’avais que des propulsion quand je circuitais , l’idée ne m’est jamais venue .
Bon , on va revenir à l’électrique …….c’est plus consensuel ?

[Raph]

(21-03-2023 19:27)denteux42 a écrit :  ...
Bon , on va revenir à l’électrique …….c’est plus consensuel ?

[PhilR26]

[Calvinberu]

(21-03-2023 18:53)Raph a écrit :  

(21-03-2023 18:41)denteux42 a écrit :  ...
C’est inutile en circuit , car les conditions de route sont , sur le sec , toujours les même...

C'est aussi beaucoup utilise en circuit, en super tourisme, sur les trac avant, pour les meme raisons. Ca assoit l'auto dans les rapides et permet de mieux gerer le sur-virage

Oui… Sur une traction je vois (j’ai fait même si je vois pas l’interêt de rouler vite en traction maintenant )

Là on parle d’une Telsa ! C’est 4RM !? Au pire propulsion ?!?
Donc assoir le cul, je vois pas (surtout avec l’ABS et l’accélérateur by wire).

[yoann]

ca brade encore chez tesla , remis supplémentaire de 2700 sur les 3 et 2820 sur les Y

soit 39170 pour une Y et 37290 pour une 3

et 129 500 pour une plaid soit remise de 14 390 euros

[bouchetault]

(21-03-2023 23:57)yoann a écrit :  ca brade encore chez tesla , remis supplémentaire de 2700 sur les 3 et 2820 sur les Y

soit 39170 pour une Y et 37290 pour une 3

et 129 500 pour une plaid soit remise de 14 390 euros

Merci pour l'info !

Pour toutes les couleurs stp ?