Si on parlait voiture électrique...

[quentinf]

J’ai le même calcul et raisonnement que toi Loïc, mais nous ne sommes pas dans la moyenne d’âge des participants actifs de ce post

[Calvinberu]

(13-01-2023 16:55)PROPULC a écrit :  J'entends souvent l'argument que rouler à plus de 130 km/h ne sert à rien ou n'apporte rien ... bah si on roule peu ou qu'on est retraité vous avez peut-être raison, si vous êtes actif et rouler beaucoup la différence en heures de travail (ou de temps passé en famille / loisirs est énorme)

Faites un peu le calcul d'heures passées sur autoroute à 130 puis à 150 km/h pour 60000 km sur autoroute (mon cas par exemple en moyenne sur les dernières années) ...

L'argument du "ça change rien" ne tient pas 2 secondes car je le vie chaque semaine

+1 quand je faisais 10Mkm/mois de rouler à 2/3 points me permettait de voir beaucoup plus ma famille Sans parler des trajets familiaux où gagner 3/4 d’heure permettait de ne pas faire un arrêt biberon de XXminutes

[gtrs57]

le VE est compliqué sur des kilometrages tres eleved notamment en zones reculees
mais quel % effectuent 60000 km par an ? 1 %?

[McFly]

(13-01-2023 16:55)PROPULC a écrit :  L'argument du "ça change rien" ne tient pas 2 secondes car je le vie chaque semaine

Je fais beaucoup de route, et je suis ABSOLUMENT pas d'accord
(et c'est pas grave )

J'ai vraiment changé sur la route (autoroute je parle) - avant c'était 150 mini et 170 quand j'étais pressé.

Depuis quelques années, c'est limitation de vitesse et basta. Et je suis plus calme, plus serein, j'écoute des podcasts (écouter pas entendre alors qu'en roulant vite, je n'écouterais pas)

D'ailleurs maintenant je suis en 100% élec. Certes c'est plus long, mais ce n'est pas finalement pas important.

[jumbo.91]

Hello

Pas sûr que la différence de temps soit énorme

Si tu fais 60 000 km par an en excès de vitesse, tu vas nécessairement prendre des prunes, et donc en France avec le permis à point 1 à 2 fois par an tu vas faire un stage et perdre 2 jours à chaque fois

En plus en roulant à 150 tu consommes plus qu’a 130, il te faudra plus souvent t’arreter pour faire le plein

Au final je ne suis vraiment pas certain que tu gagnes tant que cela

Je ne parle pas de la sécurité, de la tranquillité car je sais que sur ce forum il n’y a que des top pilotes donc pas d’impact de ce côté

A+

[McFly]

Si on gagne du "temps", et avec Waze y a vraiment moyen de pas se faire choper

Mais cela demande de la concentration, et du coup pas de coup de téléphone, pas d'écoute de documentaire ...

Mais perso, je préfère mettre un peu plus de temps et être plus cool (je fais 50000 kms par an pour le pro)

[PROPULC]

Avez-vous fait le calcul ?

[Pierrers]

+ 1 avec @Propulc et @calvinberu


Je fais souvent, très souvent entre 600 et 800 bornes d'une traite, tout par autoroute.
Je roule non stop. 1 arrêt de 10 mn pour 1 pipi et 1 plein et c'est tout

Ce n'est pas une corvée car je trace mini à 170 et si il y a un peu de monde ça tient éveillé
J'aime bien et ça n'empêche pas d'aimer aussi les petites routes, c'est 1 plaisir différent

Je ne fais pas ça pour gagner du temps, mais pour ne pas m'em.erder au volant et aussi parce que j'aime bien
Des pointes plus rapides sont aussi possibles et je ne m'en prive pas

Je ne vais pas ici annoncer des temps, mais je garantis qu'il y a une vraie différence sur de tels parcours par rapport à celui qui se traîne à 130

Maintenant chacun fait ce qu'il veut mais c'est vrai qu'on ne peut pas dire que ça revient presque au même
Et puis aujourd'hui, les radars sur autoroute, avec un peu d'attention et d'équipement c'est tout sauf un souci

Il y a même de moins en moins de mobiles

PS : je pense qu'il s'agit d'une question de génération. Les gens de mon âge ont connu l'époque où on traçait à 2xx en Porsche sans souci, et n'ont pas tout oublié. Les plus jeunes sont nés avec le 130 et sont déjà formatés et perdus

[McFly]

Formatés, perdus … et jeune

[Pierrers]

Oui