Si on parlait voiture électrique...

[henri93]

Je viens de réceptionner ma 208e et il est recommandé de la recharger quand il ne reste plus que 20% d'autonomie en fait c'est comme une thermique on met de l'essence quand on arrive à la réserve

[philco]

C'est l'avantage de l'hybride, quand tu la débranches tu es en réserve.

[Julien]

(28-11-2020 18:21)henri93 a écrit :  Je viens de réceptionner ma 208e et il est recommandé de la recharger quand il ne reste plus que 20% d'autonomie en fait c'est comme une thermique on met de l'essence quand on arrive à la réserve

Oui, faut juste passer 4 heures à la "pompe".


Bon sinon, j'ai lu le retour d'un utilisateur de TESLA (supercharger donc), si on utilise la voiture dans la plage 20-80% c'est vraiment très proche d'une voiture "normale" avec des temps de recharge tout à fait raisonnable.

[gtrs57]

l'ideal est d'arriver au SUC en dessous de 20%. Mon record 3% (12 km d'autonomie, heureusement la prévision de Tesla est ultra précise ) .
Sur les SUC on arrête la charge à 80%. Donc quand on calcule l'autonomie, on calcule plutôt sur 70% : de 10 à 80%.
Dans mon cas, l'été j'ai 400 km au total sur 100% . Donc la plage d'utilisation réelle et non théorique est plûtot de 300 km. Vu le nombre de SUC en France , je n'ai pas eu de soucis mais certaines régions (ex Alpes) sont mal pourvues.
L'idéal sera d'arriver à 500 km de plage d'utilisation donc une autonomie à 100% de 650-700 km. C'est pour bientôt.

[gtrs57]

tu passeras toujours plus de temps à charger qu'en prenant un pistolet d'essence. Ce n'est pas un scoop.
Mais souvent j'ai faire correspondre cette charge de 20-25 min à ma pause habituelle d'arrêt toutes les 2 heures. pour celui qui enchaine 700-800 km sans s'arrêter, ce n'est pas la même musique.....

[henri93]

(28-11-2020 18:48)Julien a écrit :  [quote='henri93' pid='5490140' dateline='1606580487']
Je viens de réceptionner ma 208e et il est recommandé de la recharger quand il ne reste plus que 20% d'autonomie en fait c'est comme une thermique on met de l'essence quand on arrive à la réserve

Oui, faut juste passer 4 heures à la "pompe".

oui c'est juste

[gtrs57]

a la maison tu dois pouvoir installer un chargeur 11 voir 22 kw si tu es en triphasé. Pour una batterie de 50 kwh, ton temps de charge est va de 2h15 h à 4h30..

[bug35b]

(28-11-2020 09:42)CaptWill83 a écrit :  

(27-11-2020 19:19)gentleman69 a écrit :  

(27-11-2020 14:58)kungfu a écrit :  Pour donner une idée de coût d'utilisation:

2 voitures électriques depuis 2 mois. Utilisation essentiellement urbaine. 1400 kms par mois pour chacune
Facture d'électricité augmentée de 220 euros pour 2 mois

2*2*1400 = 5600km pour 220€ soit 3.93€ au 100kms soit l'équivalent de 2.6l/100 avec un SP à 1.5€.

Pas mal.

Nul

En Thaîlande, un scooter (mode privilégié de locomotion) coûte 400€ d'occasion, 900 neuf...
consomme 1.2L/100 (110cm3), 2L (125i) avec essence au vrai prix (pas le prix des impôts français) de 75 cts

COUT : 1€ à 1.5€/100km
POLLUTION : ridicule (1.5L/100 je répète) soit bien moins qu'une ZOE, et sans toute cette déperdition d'énergie, de sous et de moyens à faire croire que...
EMBOUTEILLAGES : réduits de 80% au bas mot à l'entrée des agglomérations le matin et à la sortie le soir...

DEFAUTS :
on ne peut pas fumer (les femmes occidentales sont à fond...), on ne peut pas se maquiller...
ça caille l'hiver (incroyable pour ceux qui n'ont pas eu une mobylette en Lorraine l'hiver : -10°C ! ) ça n'a rien d'extraordinaire, surtout à 70 km/h. Mais Interdit aux bourgeois donc... (BoBio)
ça mouille quand ça pleut Faut juste être outillé et abandonner momentanément sa fierté... (encore un problème de BoBio)




(Confinement du printemps 2020)

Entre carqueiranne et le pradet ?

[bug35b]

(28-11-2020 11:14)Pierrers a écrit :  Petite remarque perfide pour les zantielectriques ....

L'intervention du Breton taciturne démontre s'il en était besoin que l'électrique est compatible avec des passionnés de l'automobile

Je ne reviendrai pas sur le détail du parc de Steph, ni sur les tonnes de rallyes divers et variés qu'il fait .... et il a 2 électriques

Comme quoi les opposer ne rime à rien. Elles sont au contraire compatibles

Intervention intelligente,trop rare.

[bug35b]

(28-11-2020 19:15)gtrs57 a écrit :  l'ideal est d'arriver au SUC en dessous de 20%. Mon record 3% (12 km d'autonomie, heureusement la prévision de Tesla est ultra précise ) .
Sur les SUC on arrête la charge à 80%. Donc quand on calcule l'autonomie, on calcule plutôt sur 70% : de 10 à 80%.
Dans mon cas, l'été j'ai 400 km au total sur 100% . Donc la plage d'utilisation réelle et non théorique est plûtot de 300 km. Vu le nombre de SUC en France , je n'ai pas eu de soucis mais certaines régions (ex Alpes) sont mal pourvues.
L'idéal sera d'arriver à 500 km de plage d'utilisation donc une autonomie à 100% de 650-700 km. C'est pour bientôt.

Arrête ils vont tous en vouloir,il n'y en aura plus pour nous.