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Rennfrog En ligne
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Message : #89
Envoyé le 17-11-2022 à 15:58
 

(17-11-2022 14:46)Pitou a écrit :  
(17-11-2022 14:00)Rennfrog a écrit :  
(17-11-2022 13:41)rodolfo dillavar a écrit :  
(17-11-2022 12:33)Pitou a écrit :  La situation est figée comme suit:

1) réalésage chez REVALTEC en cote réparation 84.50 mm.
Mise en place pistons haute compression WOSSNER en 84.50 mm, ce qui portera la cylindrée à 2368 cm3 et le RV à 10.11:1

2) rectification du vilo chez RECTIF2000 avec un boulot un peu particulier que je vous expliquerai ultérieurement.

J'ai demandé à ces 2 sociétés d'avoir la gentillesse de faire un petit reportage photos de leurs travaux.
Ce n'est pas souvent qu'on peut voir une procédure de réalésage ou une rectif de vilo (magnétoscopie, débouchonnage, ...), donc photos à suivre.

A noter que le vilo sera équilibré avec son volant neuf.

3) les culasses sont en cours de remise en état, les soupapes seront toutes changées.

4) un soin particulier a été apporté aux plans de joints des demi-carters, source potentielle de difficultés d'ajustement des autres éléments qui vont s'y greffer (cylindres, culasses, AAC).

5) La pompe à huile sera changée, des signes d'usure sont constatés.
Pas donné cette piece ...

Installera tu une pompe à huile à plus gros débit ? Certains mettent un pompe de GT3 apparemment ..

Pas nécessaire, la pompe de 3.2 est largement suffisante et je pense que c'est la seule disponible pour ce type de montage.

@ Rennfrog: tu parles de celle-là ?
https://www.rosepassion.com/fr/pompe-a-h...ine-P88303
Elle est effectivement compatible 2.4.

Sinon pour mon cas c'est celle-là:
https://www.rosepassion.com/fr/pompe-a-huile-P12745

Penses-tu que la 3.2 est plus intéressante ?
Elle se monte sans problème ?

Non je parle de celle là, pompe d'origine de 3.2, celle que tu cites est une pompe de 996 GT3 ...

https://www.rosepassion.com/fr/pieces-po...oteur-1269

Moins chère, un peu plus performant que l'origine, pourquoi se priver Bigsmile
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