Coaching Racing12

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fr007 Hors ligne

Membre Cotisant n°3388

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Message : #49

Envoyé le 07-06-2022 à 11:52

Il y a par exemple VEMS:
https://www.vems.ee/vemspnp/

Mais en faite, en dehors du faisceau qui est préparé, le programme sera de toute façon à modifier au cas par cas notamment les courbes de démarrage, enrichissement après démarrage et de réchauffage...
L'avantage est que le réglage de la richesse est automatique en fonction de la lecture de la sonde lambda.
Je simplifie bien sûr et je ne suis pas un grand spécialiste.
Ce n'est si simple mais c'est très intéressant comme apprentissage.
Par contre le gain temps/ gain moteur l'est beaucoup moins.
C'est ce que j'ai fait pour remplacer le Motronic grillé pour un moteur de 964.
Un autre avantage est de pouvoir se passer des pièces Porsche hors de prix par des pièces plus standards. Suppression du double allumeur et bobines d'origine (pour la 964), suppression du débitmètre...

Il y a quelques spécialiste sur ce forum qui pourraient en dire plus . Wink

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