Camion de charge mobile Porsche 2,1 Mwh

[kal24E]

Je t'entends bien, nez en moins ...

(23-09-2020 15:16)gentleman69 a écrit :  En fait vous oublier plusieurs paramètres :
* la production d'ENR étant par essence aléatoire, il est pratique d'avoir des capacités de stockage plutôt que de devoir vendre son électricité à un tarif négatif (si, si...)
* les événements planifiées se prêtent bien à la recharge à bas coût pour la raison évoquée ci-dessus

Bof. Quand la batterie-remorque est vide, vers 11:30am, il faut la recharger MAINTENANT et VITE ...

(23-09-2020 15:16)gentleman69 a écrit :  * ces camions peuvent également servir sur des aires stratégiques pendant les grands déplacements estivaux (cf Tesla)

On peut certes trouver cela idiot quand on a une thermique, mais pour des conducteurs de VE, c'est vraiment pas mal.
Par exemple, il n'y a pas encore de borne Ionity au Nürburgring mais il y a un superchargeur Tesla.

OK, mais que ce soit au Nurb ou sur un parking le long de l'autoroute du soleil lors des grandes transhumances, c'est quoi une recharge rapide? 20 min? Donc si tu as 3 voitures devant toi, c'est 1 heure, 6 voitures, c'est 2 heures ...

Bref, les bagnoles électriques c'est bien en ville et sur de courts trajets.