2022: Cayman et Boxter électriques

[Xavier911]

Oui, pour faire face aux objectifs de la réglementation CO2 les marques et constructeurs forment des pools: Porsche est dans VAG, Ferrari dans FCA (qui a annoncé un accord pour inclure Tesla...), etc. Donc une 911 GT3 ou un Cayman en flat6 se noient au milieu des Golf diesel.

Le problème est que la réglementation va devenir de plus en plus exigeante, donc les constructeurs ne vont plus pouvoir se permettre beaucoup de modèles sortant de la norme... Fin d'année dernière un accord a été trouvé au niveau européen pour la prochaine réduction de CO2, d'ici à 2030 par rapport à 2021: -37,5%! Au début du processus on parlait de -30%, puis le Parlement Européen a poussé pour -40%... et les négociations ont terminé sur -37,5... Seule l'Allemagne et quelques pays de l'est ont essayé de contrer le mouvement. Les constructeurs vont avoir énormément de mal à respecter ça, donc l'électrification est indispensable: hybridation de toute la gamme et full electric pour les petites autos.

Au cours des discussions sur cette réglementation, on a même parlé à un moment d'imposer aux constructeurs des quotas de ventes de véhicules électriques sur l'ensemble de leur production. Heureusement ça n'est pas passé, mais pour peu ça aurait pu... A la place il y a un système de bonus pour les véhicules zéro émission.

C'est purement politique de mettre une telle pression sur les constructeurs. Des élus écologistes ont des postes clés dans le processus de décision: la Présidente de la Commission Transport du Parlement Européen est une élue écologiste Française... http://www.europarl.europa.eu/meps/fr/96...DELLI/home Et les politiques de gauche comme de droite se mettent dans le courant général, où il est bien de se positionner comme agissant contre le changement climatique. Dans l'absolu ils ont raison: l'automobile doit devenir plus propre. Dans les détails ils ont tort: processus trop rapide, qui force l'industrie à mettre sur le marché trop vite des technologies pas encore réellement soutenables (matériaux des batteries venant de Chine et d'Afrique, électricité pas encore décarbonée), et qui veut aussi forcer les consommateurs à adopter des technologies qu'ils comprennent mal. Mais les détails les politiques s'en foutent: ils n'ont pas à les gérer, et après quelques années ils changent de poste, donc ils ne sont jamais responsables de rien...