964 ST Backdating MCG Propulsion Aout 2017

[MichSOmuch]

(04-09-2017 16:07)MCG a écrit :  

(04-09-2017 15:45)MichSOmuch a écrit :  La réalisation est top!
Comment vous gérez le refroidissement quand une 964 normale a un aileron. Il me semblait que Singer gardait cet aileron dégueu à cause de ça!

J'avoue que le choix des tuyaux apparents est bizarre, de même que les phares à glace lisse.

@rickman : tu peux développer stp? Parce qu'à part les points évoqués plus hauts, je ne vois rien de choquant pour un backdate (rien à voir avec ton projet )

ce n'est pas la première que nous faisons, et nous n'avons jamais eu de problème de refroidissement moteur, le circuit d'huile est modifié pour l'adaptation du kit caisse G,
les tuyaux apparents, c'est d'origine sur les classics, on est dans l'esprit de la ST, rien de choquant pour nous, mais on peut les cacher

Singer monte des moteurs de 400cv !, il a peut être l'obligation pour refroidir ses moteurs de maintenir l'ouverture de l'aileron AR...

Ok. Je ne remets pas en cause votre réalisation hein!
C'est juste que je me disais que si Porsche l'avait fait c'est que ça devait servir. Et que donc vous aviez trouvé un moyen d'évacuer les calories sans cet appendice!

Pour les tuyaux, c'est juste que je les trouve très voyants.. Quand on sait que vous êtes en mesure de les cacher, c'est dommage de s'en priver!