nouvel arrivant

[Palmers]

Ben déjà, sur les moteurs à plat, tu as 2 variantes d'implantation des manetons de vilebrequin :
Si les pistons opposés sont sur le même maneton, ils se déplacent "ensemble", c'est un flat
Si les pistons opposés ont chacun leur maneton, décalés de 180°, les psitons boxent l'un contre l'autre et c'est un boxer

Et pour bien connaitre les 6 en ligne, le pb n°1 qui fait que la production mondiale est passée au V, c'est la longueur du vilebrequin et les problèmes de rigidité.
D'ailleurs, BMW lui-même s'est (re)mis au V8 avec talent, car on peut loger 2 petits turbos dans le V et sortir des moteurs monstrueux comme le X5M ou la M6. De vraies brutes !