Bonjour à tous

[Arnaud Ponceau]

Je ne m'attendais pas à autant de réactions aussi rapidement. La suite de l'histoire de mon bolide blanc capote noir intérieur cuir noir (en attendant les photos).

1/ Réfection complète haut moteur en 2011, tous les joints y sont passé, les segments etc.., la distribution a été refaite, et dans la foulée l'embrayage. 2/ Tout ça à cause d'un joint à 10 cents qui fuyait méchamment, mais pour changer ce joint, fallait enlever les pistons, moralité on refait tout.
Changement de capote en septembre 2012
3/ Changement de crémaillère et longue période de recherche de fuites électriques en 2013, couronnée de succès, plus besoin de recharger la batterie.
4/ Changement coupelles amortisseurs arrières , et amortisseurs, changement de la courroie qui lie les deux allumeurs en 2014.

Toutes ces réparations ont été faites en dehors du réseau Porsche, avec des pièces d'origine (hormis la capote), chez un agent Peugeot. Bizarre je reconnais, mais le monsieur, ami au demeurant, travaille à l'ancienne, c'est à dire répare au lieu de changer, ne change que ce qui doit l'être et tout ça dans la joie, la bonne humeur et avec des prix modérés. Et puis ce gars est fantastique, ce garage mérite le détour fréquemment pour y voir des véhicules rares et amusants: Jaguar type E cabriolet, Citroën SM, Rolls Royce, Ferrari et autres Maserati. je ne parle pas des innombrables porsches que j'y ai vu au cours du temps. Là aussi j'ai quelques photos que je partagerai.
Fini pour aujourd'hui, maintenant, je dois trouver un moyen de poster mes photos.