Bonjour à tous

[Arnaud Ponceau]

Donc j'ai acheté une 964 C2 Cabriolet avec quelques défauts apparents et pannes connues au moment de l'achat. Voici la liste des réparations ou réfections que j'ai effectuées moi même entre avril 2010 et juillet 2010:
1/ Capote: remise en état de l'armature, soudure du demi arceau coté conducteur, démontage, bricolage, remontage de la motorisation, un peu de couture aussi sur la capote. Avec succès, ça fonctionne bien depuis 4 ans. Seules pièces changées en 4 ans: les 2 micro-interrupteurs de verrouillage.
2/ Soufflerie: démontage des 2 pulseurs et des 5 servo-moteurs réglant la soufflerie, dégrippage des pulseurs, démontage minutieux des servos-moteurs, dégrippage, nettoyage des conducteurs, un peu de soudure. Tout est remonté et fonctionne (reste des problèmes de liaisons mécaniques entre certains servos-moteurs et la tringlerie cachée derrière). Pas de pièce changée, pas d'outil acheté, donc pas de frais mais du temps et des nerfs d'acier, parce-que le système de ventilation est une usine à gaz.
3/ Remise en route de la climatisation, changement de gaz principalement, 100€ en gros.

Donc jusqu'à l'accident, beaucoup d'huile de coude, de réflexion, de recherches dans les forums, et je m'en sors avec certains honneurs.

La suite dans un prochain post, et les photos toujours à venir