Pti nouveau 997TT

[Marco polo]

(13-05-2014 15:13)tiktakboom a écrit :  Merci pour tout vos retour

Pour la panigale'S', je ne garde mes vehicules que 1 ans voir 2 grand max, je me lasse vite :s.

Par contre super mob, sur la piste c'est jouissif. (me reste quand meme le 675 dayto que je vais mettre à vendre pour reprendre un 500 CR AF)

Donc vendredi verdict concernant cette 97TT

Pourquoi les PCCB ne sont pas bien vu, à part dans le cas de circuits avec bacs à sable?

Pour les PCCB (pas le choix la mienne en a) dixit mes contacts en CP et ici c'est inusable sur route 100 à 200mkm

mais mode d'emploi complexe sur circuit: 2 tours de "chauffe" + 2 tours de "refroidissement" + un tour au CP ou spécialiste après la session en cas de doute + en prendre soin en cas de changement de pneus, mettre les entretoises pour bien sortir la roue car pas question de les "choquer"

Vu le coût astronomique du remplacement des disques ce mode d'emploi doit être respecté

Sur route c'est "spécial" après deux Porsche en "acier" tout est à refaire, ça freine de suite comme une française et sans temps mort , fort et sans faiblir, pour le talon-pointe faut rebosser le truc, pas grave avec la TT le bon rapport est souvent celui du dessus je verrai la suite en montée et descente de cols dès que possible