Salut à tous les passionnés

[cedric34]

Les 3.4 ont "mauvaise réputation" mais ce n'est pas forcement justifié selon moi
Pour une 3.4, je te conseillerai néanmoins de privilégier un modèle à partir du millésime 2000 fiabilisé
Cette "mauvaise réputation" et leur face avant identique au Boxster 986 explique la côte basse de ces autos.
Des prix de 20 k€ à 25k€ sont donc normaux en fonction de l'équipement et du kilométrage.
Il ne s'agit pas forcement de merguez même si il faut toujours s'assurer du suivi et de l'historique.
La 3.4 reste un excellent choix choix prix / performance

Avec l'arrivée du 3.6 en 2002 (fin 2001 en fait), Porsche a encore amélioré la fiabilité (ainsi que l’agrément puissance /couple / conso...) mais il reste des cas rares de casse (tu trouveras des pages et des pages sur l'arbre intermédiaire et son roulement sur ce forum)
Ce mal reste très marginal par rapport aux volumes vendus et concerne aussi la 997 phase 1, les Boxster 986 / 987 ainsi que le Cayman.
Ne te pose donc pas trop de question la-dessus si l'auto convoitée est propre, bien entretenue et avec un historique clair.

Pour la BV Tiptronic je ne me prononcerai pas car jamais essayé mais de ce que j'ai pu lire, elle ne fait pas l'unanimité hormis auprès de quelques utilisateurs de 996 TT entre autre. Ca reste une boite auto "à l'ancienne" (incomparable avec une PDK) mais peut être suffisante pour cruiser et rouler sur le couple....

Aucun problème particulier sur les cabriolets à ma connaissance.

Voila pour ce qui est de ma modeste contribution / expérience.