[Annonceur Professionnel] Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

[Cheers]

Pour conclure, le reste du 3,6 est en super état, les ACC n'ont aucune trace d'usure, la cylindrée de même, pour 220.000 kms c'est tout de même une performance, la qualité est bien là

Ensuite, je pense que même quand un moteur fonctionne bien, si la pression d'huile devient non nominale, il est bon de faire du préventif, disons autour de 220.000 kms ouvrir n'est pas un luxe.

[magnum]

Salut la Team,

Tous mes meilleurs boulons pour 2021 !

Aussitôt la 3.2 au chaud, aussitôt elle doit ressortir !
J'ai reçu mes pièces des US, à savoir les biellettes de tirants de direction réglables et les paliers supérieurs.




Cu coup, je vais sortir la voiture pour aller arsouiller un peu et vous donner mon ressenti des réglages avant cette ultime modif de châssis.

A très bientôt donc !

[Cheers]

Déjà : c'est beau

[Cheers]

Ce jour, on sort un 3,6 d'une belle 996 cabriolet 2002, roulement IMS cassé, le moteur part en refection avec un passage par Revaltec pour un traitement des cylindres histoire de faire la totale.







On pige le moteur afin de vérifier le calage de la distribution




Il est décalé à gauche d'à minima 25°, à partir de 4° selon les circonstances, le moteur peut devenir antagoniste .





Le propriétaire sera tenu au courant chaque quinzaine de l'avancée des travaux et surtout de ce que l'on va trouver comme salade au démontage.
Nous n'en sommes pas encore là mais le nouvel IMS sera un EPS à rouleaux, ce qui à mon sens ce fait de mieux en ce moment.

[fredo]

Et bien moi qui pensais qu’il n’y avait pas de problème de roulement i.m.s sur les moteur de 996 en 3,6

[Cheers]

Drôle d'idée

[Cheers]

Chantier du moment, une jolie 3.2 1985 fraichement acquise par son propriétaire qui nous l'a confié pour un audit et une révision.

[Cheers]

Programme de départ, 4 Pilot Sport 4 en 16 car les anciens pneus sont hors d'age, remplacement des soufflets de cardans déchirés, vérification de la tringlerie de boite, vérification géo.

Après reception de la Carrera, je rentre la 3.2 et je m'aperçois tout de suite que l'embrayage est raide mort, il faut une cuisse de All Blacks et il ne se passe rien puis sans aucune progressivité cela embraye sur le dernier cm.
J'en réfère au propriétaire qui pensait cela normal en rapport avec les articles de la presse spécialisée qui relate le fait qu'il s'agit d'une auto brute de décoffrage.
Je lui propose d'essayer une de mes 911 à boite 915 ou de montrer son auto à autre atelier pour confirmation de mon diag.
Pas soucis, faites ce qu'il faut.
On ajoute donc l'embrayage à la fiche de travaux.

[Cheers]

Le volant moteur a subit le frottement des rivets, bon pour la benne

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La boite 915 super sale va passer 3h dans la laveuse,
elle a une fuite assez commune au serpentin, l'huile est tellement épaisse et saturée qu'il est d'ailleurs colmaté affectant le refroidissement de la boite


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Les deux spi, coté arbre et coté commande de boite fuient, ils seront evidemment remplacés

[Cheers]