Si on parlait voiture électrique...

[Raph]

(17-03-2025 18:14)PhilR26 a écrit :  

(16-03-2025 18:36)Cheers a écrit :  

Pratique non ?

Ah ben voilà !!!
Des années que je me demande à quoi peut bien servir un VE...?!?

Alpine m'apporte enfin une réponse satisfaisante !

Merci les bleus !

D'ailleurs, le vehicule authorise ca ? Que sa batterie soit generateur d'elements exterieurs au travers de la prise de recharge

[PhilR26]

Je me demande aussi si c'est techniquement possible ou juste une blague pour la photo ?

[mrm]

si si, c'est bien possible. Tu pourras aussi moyennement financement en rebalancer sur le réseau. Et même assurer le courant chez toi aussi

[Raph]

Techniquement possible oui mais je doute que le protocole de l'auto ne l'authorise aujourd'hui.

Rien que l'aspect garantie du vehicule et donc de sa batterie... Il y a du boulot avant que ca devienne realite je pense

[970TT]

(17-03-2025 18:45)Raph a écrit :  Techniquement possible oui mais je doute que le protocole de l'auto ne l'authorise aujourd'hui.

Rien que l'aspect garantie du vehicule et donc de sa batterie... Il y a du boulot avant que ca devienne realite je pense

https://www.automobile-propre.com/articl...-profiter/

Renault déploie lentement son système de recharge bidirectionnelle V2G et V2L. Mais les conditions pour en profiter pourrait fortement limiter son usage.

Grâce à sa batterie, la voiture électrique a aussi l’avantage de pouvoir redistribuer de l’énergie au réseau électrique. Si la fonction n’est pas encore répandue, Renault équipe tous ses nouveaux modèles d’un chargeur dit V2G/V2L, qui permet de redistribuer de l’énergie sur le réseau électrique dans le premier cas (Vehicle to Grid), ou d’alimenter des appareils électriques (Vehicle to Load). Sur le papier, cette solution a de nombreux avantages. Au quotidien, on peut se questionner sur sa réelle utilité ou la fréquence de son utilisation. Et la fonction V2G pourrait être encore plus marginale au regard des nombreuses conditions pour en profiter.

[bouchetault]

(17-03-2025 18:45)Raph a écrit :  Techniquement possible oui mais je doute que le protocole de l'auto ne l'authorise aujourd'hui.

Rien que l'aspect garantie du vehicule et donc de sa batterie... Il y a du boulot avant que ca devienne realite je pense

Pour la Renault je ne sais pas, mais ça existe depuis un moment sur la Hyundai ionic 5, où le journaliste de Turbo jouait à la console la nuit tombée en plein milieu du désert .

Mieux vaut ne pas vider la batterie quand-même !

[Julien]

(17-03-2025 19:01)bouchetault a écrit :  

(17-03-2025 18:45)Raph a écrit :  Techniquement possible oui mais je doute que le protocole de l'auto ne l'authorise aujourd'hui.

Rien que l'aspect garantie du vehicule et donc de sa batterie... Il y a du boulot avant que ca devienne realite je pense

Pour la Renault je ne sais pas, mais ça existe depuis un moment sur la Hyundai ionic 5, où le journaliste de Turbo jouait à la console la nuit tombée en plein milieu du désert .

Mieux vaut ne pas vider la batterie quand-même !

C'est ce que je me disais. On ne se rend pas compte mais l'énergie contenu dans une batterie est colossale pour des usages "domestique".

[Raph]

Je ne savais pas que ca existait deja. Extra

Les applications ou cela est utile sont illimitees et ca permet vraiment de penser autrement

[FrankD]

(17-03-2025 18:06)Raph a écrit :  La voiture plaisir electrique... Completement a contre courant ...

....

Joli 18/20

[Raph]

Bof, je n'arrive pas a la cheville de @PhilR26 mais je m'applique

(17-03-2025 18:14)970TT a écrit :  l’entêtement de Tesla à utiliser uniquement des cameras ...

https://electrek.co/2025/03/16/tesla-aut...idar-test/

Super video, merci Le mapping 3D de Space Mountain a Disneyland

Mais je croyais que tout le monde allait abandonner le Lidar Intox