Si on parlait voiture électrique...

[gentleman69]

(12-01-2025 15:31)BEN72 a écrit :  

(10-01-2025 13:06)gentleman69 a écrit :  

(10-01-2025 10:11)Raph a écrit :  

(10-01-2025 09:59)gentleman69 a écrit :  ...
Il faut vraiment avoir des autos avec plus de 90 Kwh de batterie et surtout une recharge rapide en 800V.
...

Ou une meilleure efficience

OUi, tout à fait

Pompe à chaleur, moteur efficient, boite de vitesse, etc.

C'est amusant de lire çà.
Pourquoi pas le 800 V mais c'est que chez Ionity, c'est contraignant. Sinon t'es en 400 V comme tout le monde.
90 kWh de batterie, c'est lourd donc peu efficient...
Une boîte de vitesse, du poids en plus pour afficher une Vmax qui flatte l'acheteur...
Parce que sérieusement, qui prend régulièrement sa Vmax avec un Taycan, tu fais quoi à fond 50 km ?...
Donc le Taycan n'est pas le plus efficient...
Avec une batterie plus légère, en 2 roues motrices, sans boîte de vitesse, pourquoi pas. Mais à l'heure actuelle, non merci.

800v car c'est plus rapide.
La pompe à chaleur car en hiver c'est plus efficient.
La bdv a deux rapports pour optimiser le rendement sur autoroute.
La batterie de +90 kwh pour faire 400 kms sur autoroute.
C'est ce qu'il me manque vu mon expérience avec mon id4?

[Raph]

(12-01-2025 19:12)gentleman69 a écrit :  ...
La bdv a deux rapports pour optimiser le rendement sur autoroute.

Non, ca ne change pas grand chose en efficience, c'est purement pour des raisons de perfo. Acceleration vs Vmax

(12-01-2025 19:12)gentleman69 a écrit :  La batterie de +90 kwh pour faire 400 kms sur autoroute.
...

Oui mais c'est quand meme la solution pas intelligente. Le mieux serait d'ameliorer l'efficience du vehicule pour que ton id4 aille plus loin. Il y a de la marge

[970TT]

Le plus grand fonds de pension européen ABP (Pays Bas) a vendu la totalité de sa participation de 571 millions d'euros dans Tesla

[PROPULC]

(12-01-2025 14:31)Raph a écrit :  C'est ce que je retiens egalement, pour le moment

En ces mois d'hiver l'efficience atteint vite ses limites : pneus hiver, t°, congestion, ...

En pratique tes arguments auront plus de poids au printemps

[patrick123]

Je note que "efficience" est le mot à la mode dans ce post

[PROPULC]

(13-01-2025 09:23)970TT a écrit :  Le plus grand fonds de pension européen ABP (Pays Bas) a vendu la totalité de sa participation de 571 millions d'euros dans Tesla

faible gamme >< les concurrents et de surcroit vieillissante.

Elon doit revenir à son USP de départ ... car en marketing il termine la phase "vache à lait" ... s'il ne renverse pas la table à nouveau rapidement, la marque va clairement passer dans la case "déclin".

Et il doit récupérer sa base de fan boys d'origine de la marque ... car depuis quelques temps il les perd.

Ce sont des indicateurs quoi qu'on en dise négatifs.

[pikespeak88]

(12-01-2025 17:19)BEN72 a écrit :  

(12-01-2025 15:53)pikespeak88 a écrit :  

(12-01-2025 15:31)BEN72 a écrit :  Avec une batterie plus légère, en 2 roues motrices, sans boîte de vitesse, pourquoi pas. Mais à l'heure actuelle, non merci.

pour le "sans boite de vitesse" c'est pas pour demain ... simplement pour question d'optimisation de rendement en fonction de la rotation du moteur elec et de sa consommation...
en fait, dans un rapport moindre , c'est exactement le même pb que sur un VT
comme quoi faire une auto cela serait un métier ....

Ne jouerais-tu pas sur les mots, seul le Taycan a une boîte de vitesse, il y a 2 rapports, les autres Ve ont un réducteur ...

oui c'est sur que tu ne va pas retrouver des BV multi rapport idem un VT

mais vu les marges très faible sur les gains de rendement avec un "gmp VE"
tout le monde cherche à gratter les quelques derniers pourcentage
jusqu'à la roue et là rester sur les régimes du moteur elec/cons elec les plus intéressants sans en perdre dans la transmission crois moi cela se gratte fort les méninges dans les be voir avoir 2 moteurs elec ald 1 c'est pas exclut
regardes la boite sur le gmp (bon ok c'est un hybride) de renault ....

[Pascal]

(13-01-2025 09:44)PROPULC a écrit :  

(13-01-2025 09:23)970TT a écrit :  Le plus grand fonds de pension européen ABP (Pays Bas) a vendu la totalité de sa participation de 571 millions d'euros dans Tesla

faible gamme >< les concurrents et de surcroit vieillissante.

Elon doit revenir à son USP de départ ... car en marketing il termine la phase "vache à lait" ... s'il ne renverse pas la table à nouveau rapidement, la marque va clairement passer dans la case "déclin".

Et il doit récupérer sa base de fan boys d'origine de la marque ... car depuis quelques temps il les perd.

Ce sont des indicateurs quoi qu'on en dise négatifs.

Non mais il a plus le temps pour ça : Il ourdit un complot qui doit faire de lui le maitre du monde !! Ouaaah ah ah ah!!!!

[bouchetault]

Tout n'est pas perdu :

En 2025, Tesla va gagner 1 milliard d'euros sans vendre une seule voiture =

https://www.automobile-magazine.fr/econo...le-voiture

[detuning-man]

(13-01-2025 09:41)patrick123 a écrit :  Je note que "efficience" est le mot à la mode dans ce post

"selon moi" "dinguerie" "tuerie" "il m'en faut une" et on a le combo gagnant