Si on parlait voiture électrique...

[fr007]

(04-01-2025 14:38)julien16 a écrit :  

(03-01-2025 21:56)fr007 a écrit :  Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


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Elle me plait beaucoup cette R5 ; je dois passer l’essayer un de ces jours ; ça me dirait bien pour les trajets du quotidien, même avec la batterie un peu plus petite désormais disponible d’ailleurs.

Tu l’as prise de quelle couleur ?

J’aime bien la verte, mais sur le niveau de finition le plus haut je sais pas si ça s’accorde bien avec la sellerie jaune !

En tout cas, effet nouveauté peut être, nous sommes pour l'instant très content. Très sympa à rouler, avance pas mal et ce silence que je n'ai pas essayé car je veux rentabiliser l'option Harman Kardon.
Je l'ai pris jaune en finition Iconic

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[xbacardi]

(04-01-2025 14:13)Rere135 a écrit :  Sur plate-forme pro e-tron même pas 2 ans moins de 30.000km, 40.000€.

Hello
En juin dernier j’ai acheté un BMW iX d’occasion, excellent SUV ! Et 55% de décote… il y a des affaires à faire en électrique d’occasion… y compris chez Porsche.

Après, se posera la question de la revente…

[detuning-man]

(04-01-2025 18:29)Pascal a écrit :  

(04-01-2025 16:14)PhilR26 a écrit :  

(04-01-2025 15:41)Oggy a écrit :  Je t'assure que c'est le hasard total !


j'ai édité par Pascal : ça ira ?

C'est parfait !
Merci infiniment !

Ah non bah du coup moi ça me va pas!!

Je propose Régis

[julien16]

(04-01-2025 19:16)fr007 a écrit :  

(04-01-2025 14:38)julien16 a écrit :  

(03-01-2025 21:56)fr007 a écrit :  Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


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Elle me plait beaucoup cette R5 ; je dois passer l’essayer un de ces jours ; ça me dirait bien pour les trajets du quotidien, même avec la batterie un peu plus petite désormais disponible d’ailleurs.

Tu l’as prise de quelle couleur ?

J’aime bien la verte, mais sur le niveau de finition le plus haut je sais pas si ça s’accorde bien avec la sellerie jaune !

En tout cas, effet nouveauté peut être, nous sommes pour l'instant très content. Très sympa à rouler, avance pas mal et ce silence que je n'ai pas essayé car je veux rentabiliser l'option Harman Kardon.
Je l'ai pris jaune en finition Iconic

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Chouette en jaune, et les jantes de l’Iconic sont plus jolies je trouve.
J’ai essayé une R5 hier finalement, j’ai beaucoup aimé.
Je pense en prendre une pour les trajets du quotidien.
Verte ou jaune je n’ai pas encore décidé

[fr007]

Vert interieur jaune bof non ? J'adore les 2 couleurs.
Aujourd'hui correction des micros rayures car visiblement même sur une voiture neuve, il y a des corrections à faire...
Maintenant, j'attends que la cire céramique sèche donc je ne peux la prendre demain car il va pleuvoir. .
Je ne sais pas pour les autres couleurs, mais sur le vert et le jaune, sans soleil on ne voit pas les paillettes alors qu'on soleil et avec un éclairage, elles ressorte vraiment. C'est sumpas comme effet.

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[Raph]

(04-01-2025 14:12)Pascal a écrit :  Une bonne vieille A8 4.2tdi de 2012 à 20000€. Aucune aide à la con-duite, un gros V8 silencieux et puissant, une finition royale. Pas chère en assurance, pas chère à l’usage...

Pas chere a l'usage, si tu oublies de parler de l'entretien et des reparations inevitables et (potentiellement tres) honereuses. Le cout km global est forcement exhorbitant par rapport a un VE, jusqu'au remplacement de la batterie

[Pascal]

(05-01-2025 21:05)Raph a écrit :  

(04-01-2025 14:12)Pascal a écrit :  Une bonne vieille A8 4.2tdi de 2012 à 20000€. Aucune aide à la con-duite, un gros V8 silencieux et puissant, une finition royale. Pas chère en assurance, pas chère à l’usage...

Pas chere a l'usage, si tu oublies de parler de l'entretien et des reparations inevitables et (potentiellement tres) honereuses. Le cout km global est forcement exhorbitant par rapport a un VE, jusqu'au remplacement de la batterie

Et le jour où tu dois la remplacer, c’est le contraire. Donc c’est pas cher a entretenir.

[Raph]

Fais le calcul, si tu dois remplacer une batterie de Tesla a 300k km, la pillule est biensur dure a avaler mais le cout km reste bien inferieur a celui d'un VT equivalent

[9646259]

(05-01-2025 21:29)Raph a écrit :  Fais le calcul, si tu dois remplacer une batterie de Tesla a 300k km, la pillule est biensur dure a avaler mais le cout km reste bien inferieur a celui d'un VT equivalent

Je te propose d'aller au plus vite sur les forum de voitures électriques , tu y seras bien plus à l'aise que sur un site comme celui ci?

[Raph]

Je te remercie