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Si on parlait voiture électrique...
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patrick123 En ligne
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Message : #23731
Envoyé le 03-01-2025 à 21:26
 

Ah merde Shocked
BigsmileBigsmileBigsmile
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philco Hors ligne
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Message : #23732
Envoyé le 03-01-2025 à 21:28
 

Bigsmile
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gtrs57 Hors ligne
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Message : #23733
Envoyé le 03-01-2025 à 21:34
 

l’esthétisme sujet hautement subjectif….Bigsmile
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fr007 Hors ligne
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Message : #23734
Envoyé le 03-01-2025 à 21:56
Si on parlait voiture électrique...

Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


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philco Hors ligne
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Message : #23735
Envoyé le 03-01-2025 à 22:22
 

Essaie et tu verras que tu rouleras quasiment tout le temps en b, tellement c’est agréable de ne pas avoir à freiner.
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pikespeak88 Hors ligne
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Message : #23736
Envoyé le 03-01-2025 à 22:27
 

(03-01-2025 21:56)fr007 a écrit :  Renault 5 reçu. Pas mal du tout... pour ce que je vais en faire (pas de voyage intercontinental ni de trackday)
Question : il y a le mode B (brake) qui a plus de frein moteur. Le vendeur dit que c'est top car cela économise les frein et recharge mieux la batterie.....
Bref, la physique étant la même, si sur une voiture électrique lorsque on appuie sur le frein, il y a de tout façon la régénération et si pas suffisant, il y a les plaquettes de frein, quelle différence en dehors de ne pas avoir besoin de changer de pédale pour les freinage faible ?


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comme tu le dis , rien au niveau de la physique , c'est juste une histoire de "carto pédale" où tu favorises plus d'abord la régé (suivant ce qu'il est possible de faire en fonction de l'état de la batterie) avant d'utiliser le système de freinage .
c'est simple et tout bête reste plus qu'a en prendre l'habitude ....ou pas Wink
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gtrs57 Hors ligne
Membre Cotisant n°5374
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Message : #23737
Envoyé le 03-01-2025 à 22:54
 

(03-01-2025 22:22)philco a écrit :  Essaie et tu verras que tu rouleras quasiment tout le temps en b, tellement c’est agréable de ne pas avoir à freiner.

impossible de s’en passer quand on s’y est habitué…
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Cavallino17 Hors ligne
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Message : #23738
Envoyé le 04-01-2025 à 09:08
 

(03-01-2025 18:56)philco a écrit :  
(03-01-2025 18:24)Cavallino17 a écrit :  
(03-01-2025 16:37)philco a écrit :  La chose qui me fait penser que je n'en aurais jamais c'est que nous sommes assez d'accord que la plus efficiente reste la Tesla et qu'ici il n'y plus que ça qui roule et l'idée d'avoir la même voiture que tout le monde m'est juste insupportable Shocked Bigsmile
(Et en plus 90% sont des blanches...)

https://www.caradisiac.com/la-nouvelle-p...212831.htm

Si j’avais la possibilité de mettre ce tarif là dans une auto, je te prie de me faire le plaisir de croire que ce serait pas pour une merdasse électrique ni un suv Bigsmile

Mon propos n'était pas de te faire acheter la voiture, chacun a ses besoins. C'était juste pour montrer que la Tesla n'est pas la plus efficiente ni la plus rapide en charge. Le reste est subjectif et propre a chacun.
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patrick123 En ligne
Sponsor Club n°151
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Message : #23739
Envoyé le 04-01-2025 à 09:30
 

Sur un Taycan turbo S, on est vite à 250 KE Shocked
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Pascal Hors ligne
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Message : #23740
Envoyé le 04-01-2025 à 10:04
 

Et pis c’est bien moche
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