Si on parlait voiture électrique...

[Atomic69]

(31-10-2024 14:12)gentleman69 a écrit :  

(31-10-2024 10:21)philco a écrit :  Je pense la même chose, qui s'intéresse à ça?

Ceux qui s'intéressent aux nouvelles technos appliquées à l'automobile

Le point intéressant, ce sont les nouvelles batteries CATL avec 5.2C de charge. C'est une vraie évolution si la batterie peut endure des milliers de cycles

Arrête de penser qu’aux hommes : j’ai lu dans un article qui cherchait a expliquer pourquoi les ventes de i-BMW se cassaient la gueule en Chine : Réponse d’une maman : Parce que quand mes enfants montent dans ma voiture chinoise, cette dernière « les reconnaît et les salue par leur prénom… ». Bref service « Palace » contre un vulgaire « 2 étoiles français » … Les européens ne peuvent pas lutter. Ils ont tout miser sur les performances. Porsche continue d’ailleurs avec des techniques aéro surannées pour palier le mauvais emplacement du moteur … (Au passage, je ne sais pas si BYD n’a pas cherché avec la SU7 Ultra à se moquer de la 992 GT3 RS tant elle partage la pelle a tarte horrible et l’arrondi des ailes avant…) . Désolé pour votre (mon ancienne…) marque préférée mais c’est une honte !!! Quand on fait autant de profit sur la vente de chaque véhicule, on devrait être capable de se poser les bonnes questions !!!

[rickman]

(31-10-2024 10:02)Cavallino17 a écrit :  Oui mais....
https://www.frandroid.com/marques/xiaomi...ut-changer

C’est exactement ce que j’ai écrit hier ! c’est un prototype fait avec l’aide de Prodrive.
Le Taycan GT pack weissach est configurable et achetable sur le site Web de Porsche.
Donc, on ne parle pas de la même chose.
Mais comme les chinos sont en train d’acheter aussi la presse automobile européenne et les journalistes avec, on va avoir de plus en plus d’articles dithyrambique sur les produits chinois ignobles !

[rickman]

(31-10-2024 22:13)Atomic69 a écrit :  

(31-10-2024 14:12)gentleman69 a écrit :  

(31-10-2024 10:21)philco a écrit :  Je pense la même chose, qui s'intéresse à ça?

Ceux qui s'intéressent aux nouvelles technos appliquées à l'automobile

Le point intéressant, ce sont les nouvelles batteries CATL avec 5.2C de charge. C'est une vraie évolution si la batterie peut endure des milliers de cycles

Arrête de penser qu’aux hommes : j’ai lu dans un article qui cherchait a expliquer pourquoi les ventes de i-BMW se cassaient la gueule en Chine : Réponse d’une maman : Parce que quand mes enfants montent dans ma voiture chinoise, cette dernière « les reconnaît et les salue par leur prénom… ». Bref service « Palace » contre un vulgaire « 2 étoiles français » … Les européens ne peuvent pas lutter. Ils ont tout miser sur les performances. Porsche continue d’ailleurs avec des techniques aéro surannées pour palier le mauvais emplacement du moteur … (Au passage, je ne sais pas si BYD n’a pas cherché avec la SU7 Ultra à se moquer de la 992 GT3 RS tant elle partage la pelle a tarte horrible et l’arrondi des ailes avant…) . Désolé pour votre (mon ancienne…) marque préférée mais c’est une honte !!! Quand on fait autant de profit sur la vente de chaque véhicule, on devrait être capable de se poser les bonnes questions !!!

Je ne vois pas ce que la 992 GT3 RS vient faire dans ce contexte ?
Et ses technologies surannées !? Lui permettent quand même de faire le temps de la bétaillère chinoise pour 66% de puissance en moins.
Quant au flat6 avec des turbos et de l’hybride, il fera probablement plus ds 800 cv dans la gt2 rs ! Pas vraiment poussif …

[Atomic69]

(31-10-2024 23:27)rickman a écrit :  

(31-10-2024 10:02)Cavallino17 a écrit :  Oui mais....
https://www.frandroid.com/marques/xiaomi...ut-changer

C’est exactement ce que j’ai écrit hier ! c’est un prototype fait avec l’aide de Prodrive.
Le Taycan GT pack weissach est configurable et achetable sur le site Web de Porsche.
Donc, on ne parle pas de la même chose.
Mais comme les chinos sont en train d’acheter aussi la presse automobile européenne et les journalistes avec, on va avoir de plus en plus d’articles dithyrambique sur les produits chinois ignobles !

Tu paris combien que Porsche va finir par proposer des Boxster/Cayman ou autre Macan thermiques ??? Tout ça parce qu’ils se sont plantés? Que personnes ne veut de l’électrique et que les rares qui veulent une électriques ne comprendront pas pourquoi une Porsche, une BM, une Audi est si pauvre technologiquement et pourtant 3 à 4 fois plus chère ?

[Raph]

(31-10-2024 23:27)rickman a écrit :  ... sur les produits chinois ignobles !

Et si les chinois avaient bosse comme des fous ces 20 dernieres annees pour sortir des produits pas si ignobles que ca ?

Imaginons

[rickman]

(01-11-2024 00:07)Atomic69 a écrit :  

(31-10-2024 23:27)rickman a écrit :  

(31-10-2024 10:02)Cavallino17 a écrit :  Oui mais....
https://www.frandroid.com/marques/xiaomi...ut-changer

C’est exactement ce que j’ai écrit hier ! c’est un prototype fait avec l’aide de Prodrive.
Le Taycan GT pack weissach est configurable et achetable sur le site Web de Porsche.
Donc, on ne parle pas de la même chose.
Mais comme les chinos sont en train d’acheter aussi la presse automobile européenne et les journalistes avec, on va avoir de plus en plus d’articles dithyrambique sur les produits chinois ignobles !

Tu paris combien que Porsche va finir par proposer des Boxster/Cayman ou autre Macan thermiques ??? Tout ça parce qu’ils se sont plantés? Que personnes ne veut de l’électrique et que les rares qui veulent une électriques ne comprendront pas pourquoi une Porsche, une BM, une Audi est si pauvre technologiquement et pourtant 3 à 4 fois plus chère ?

J’ai beau chercher, mais ce tu appelles la supériorité technologique chinoise en matière de VE, c’est surtout des gadgets à la con voire effrayants comme la reconnaissance des enfants des propriétaires.

Pour le reste, je n’aimerais pas être à la direction des produits chez Porsche ou Mercedes car le futur me paraît peu lisible entre toutes les injonctions et menaces !

[rickman]

(01-11-2024 00:37)Raph a écrit :  

(31-10-2024 23:27)rickman a écrit :  ... sur les produits chinois ignobles !

Et si les chinois avaient bosse comme des fous ces 20 dernieres annees pour sortir des produits pas si ignobles que ca ?

Imaginons

La Chine est une dictature qui vise le leadership mondial qu’elle dispute aux US et qui fréquente des pays douteux comme la Corée de Nord et d’autres avec lesquels nous sommes déjà en conflit !

[Raph]

Soite mais ca n'empeche pas d'essayer deux minutes d'etre objectif sur les produits qu'ils vendent aujourd'hui, si ?

[MichSOmuch]

(01-11-2024 00:53)rickman a écrit :  

(01-11-2024 00:37)Raph a écrit :  

(31-10-2024 23:27)rickman a écrit :  ... sur les produits chinois ignobles !

Et si les chinois avaient bosse comme des fous ces 20 dernieres annees pour sortir des produits pas si ignobles que ca ?

Imaginons

La Chine est une dictature qui vise le leadership mondial qu’elle dispute aux US et qui fréquente des pays douteux comme la Corée de Nord et d’autres avec lesquels nous sommes déjà en conflit !

Ok, mais qui leur jettera la pierre??

Et surtout, c’est un argument un peu à côté de la plaque quand on ne parle que de techno.
Aujourd’hui les chinois savent mieux que nous faire des VE, et pas que des VE.
Refuser leur produits pour des raisons éthiques ou politique c’est compréhensible, mais technologiquement on est à la ramasse, c’est tout!

[Atomic69]

Mode HS :
1. Pourquoi je compare une GT3 RS et la SU7 Ultra ? Parce que l’une et l’autre sont moches à cause de leur aileron arrière et que sans cet affreux appendice, on ne parle ni de l’une ni de l’autre au Nurburgring.
2. Le turbo électrique : Désolé je ne suis vraiment pas un spécialiste Audi, mais cela est utilisé sur leur moteur Diesel depuis presque de 10 ans. Il me semble. Qu’est-ce que Porsche a révolutionné dans l’histoire avec la GTS ? Toujours rien.
3. Porsche justifie ses choix (comme ils le font d’ailleurs avec la 992.2 GT3 même puissance, plus lourde et ridiculement beaucoup plus chère… Quand tu cherches à te justifier, c’est que tu es est déjà coupable.

Fin du HS :
Allez, on revient au sujet des VE : Ton Taycan a comme particularité de se recharger à pleine puissance jusqu’à 66% de la pleine charge de la batterie. C’est ce qui fait sa supériorité vis à vis d’une Lucid ou d’une Tesla. Sur ce point, Porsche est leader mais pour combien de temps puisque tout le monde se met à l’architecture 900V?
Pour pouvoir réellement marquer les esprits, Porsche auraient du être les premiers à proposer des batterie solides (à la base promise pour l’avènement du Macan électrique…). Là encore, Porsche a perdu.
La prise en compte de l’expérience passager a toujours été ignorée chez nos constructeurs occidentaux : « Tu as les sièges chauffants, ventillés, massants et la télé parfois. Et de quoi tu te plains ?…. » Les asiatiques ont bien compris que l’acheteur, c’était la femme et qu’il fallait mettre l’accent sur l’environnement de la voiture. Et comme ce sujet fait partie intégrante du développement de leur voitures, ils peuvent donc se permettre d’attaquer frontalement Porsche sur le plan de la Performance.

Pour finir la comparaison entre un Taycan et la version civilisée de la future SU7 Ultra, l’une coûte environ 270 k€, l’autre est annoncée dans les 100k€. Par contre, la première sera sans doute toujours équipée de batteries Lithium-ion et donc ne vaudra plus que ta plus haute estime quand l’autre sera présentée avec des batteries solides innovantes. Avec un peu de bon sens, aujourd'hui, un Geek n’achète donc pas de VE haut de gamme. CQFD