Si on parlait voiture électrique...

[erwanmanuelfangio]

Un commentaire de cette vidéo précise que l'embardée a été provoquée par la conductrice de la Tesla, pas par son auto.

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitat...asina.html

[928cs]

(16-10-2024 09:43)patrick123 a écrit :  

(16-10-2024 09:36)928cs a écrit :  

(16-10-2024 09:02)patrick123 a écrit :  

(15-10-2024 23:35)VHPD a écrit :  

(15-10-2024 23:14)Tom13RS a écrit :  Dans quel état sont les passagers de l'auto en face? Ca tape fort!

heureusement que ce n'était pas un 2 roues.

on peut se poser la question d'éviter un accident pour finalement en causer un potentiellement plus grave.

Et qui est responsable ?

Le conducteur de la Tesla.
Il est supposé pouvoir freiner avant de percuter le piéton. Sa vitesse n'est donc pas adaptée.

Plus sérieusement, cette vidéo illustre bien pourquoi je suis extrêmement prudent en agglomération. J'ai toujours peur d'un piéton qui déboule sur la chaussée.

Pour le corporel la question ne se pose pas puisque la Loi Badinter s'applique
Pour le matériel, c'est moins clair
Le "on doit toujours rester maitre de son véhicule" est une légende urbaine en terme d'assurance

Mais pas pour les forces de l'ordre.
La preuve, j'en connais qui se sont pris des prunes après s'être bourrés tout seul.

(16-10-2024 09:47)erwanmanuelfangio a écrit :  Un commentaire de cette vidéo précise que l'embardée a été provoquée par la conductrice de la Tesla, pas par son auto.

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitat...asina.html

Si c'est le cas, elle a d'excellents réflexes et a pris la bonne décision, selon moi.

[pikespeak88]

(15-10-2024 23:33)VHPD a écrit :  https://www.lefigaro.fr/faits-divers/deu...u-20241013

Deux-Sèvres: ouverture d’une enquête après la mort de quatre personnes dans une Tesla en feu

encore un embrasement après un accident en Tesla. C'est un point assez inquiétant avec les accidents en VE.

stop pas tous confondre cela c'est passer à coté de chez nous et nous allions souvent y manger
le proprio de la Tesla (de 65ans ),en fin de soirée/ diné à l'Argentière (le resto) , dernier client...... a voulu "montrer" ce que c' était ....
mais quel Abruti

Il a emmené le chef pâtissier, , le chef et un apprenti de 15 ans !!!!
et A CLAIREMENT FAIT LE C !!! sur la voie rapide , a perdu la maitrise de l'auto vu les traces des roues dans le bas côté et autres dégats ....
on peut tjrs reprocher à Tesla des truc mais là

le Patron du resto est au fond du trou

[patrick123]

(16-10-2024 09:44)Doc a écrit :  J'ai des doutes sur la responsabilité du constructeur. Il faudrait fouiller dans la documentation mais je suis pratiquement certain qu'il y a des clauses pour se protéger.
Déjà il y a tellement de rappel sur le fait d'avoir les mains sur le volant, d'être attentif (voire en alerte).

https://www.tesla.com/ownersmanual/model...68DC5.html

Dans la vidéo, finalement la bonne attitude ce serait quoi ?
Rouler au pas à l'approche d'un groupe de personnes et au mieux le piéton tombe ou se cogne sur l'auto...

J'ai eu un cas comme ça
Mon client était arrêté au feu rouge et un piéton qui courrait pour attraper son bus lui est rentré dedans sur le coté

[kymenoulos]

(14-10-2024 23:15)VHPD a écrit :  on parle d'une citadine de 300km d'autonomie annoncée (donc 220 réelle) à 25K...ça reste un produit premium.

Ca fait cher la ZOE

[pikespeak88]

(16-10-2024 09:36)928cs a écrit :  

(16-10-2024 09:02)patrick123 a écrit :  

(15-10-2024 23:35)VHPD a écrit :  

(15-10-2024 23:14)Tom13RS a écrit :  Dans quel état sont les passagers de l'auto en face? Ca tape fort!

heureusement que ce n'était pas un 2 roues.

on peut se poser la question d'éviter un accident pour finalement en causer un potentiellement plus grave.

Et qui est responsable ?

Le conducteur de la Tesla.
Il est supposé pouvoir freiner avant de percuter le piéton. Sa vitesse n'est donc pas adaptée.

Plus sérieusement, cette vidéo illustre bien pourquoi je suis extrêmement prudent en agglomération. J'ai toujours peur d'un piéton qui déboule sur la chaussée.

là, la vitesse de la Tesla en ville .... est douteuse car à moins de 50 elle ne devait pas faire ça au 1er ordre d'action (je vois pas bien si les stop s'allument ) et les roues ne semblent pas se bloquer avant l'évitement qu'elle déclenche

le chauffeur est responsable de toutes façons

au passage si il y avait eu une caisse du même niveau de techno en façe ....
cela se serait probablement mieux passé (mais bon on voit bien les airbags ...c'est deja ça)

[erwanmanuelfangio]

(16-10-2024 10:07)kymenoulos a écrit :  

(14-10-2024 23:15)VHPD a écrit :  on parle d'une citadine de 300km d'autonomie annoncée (donc 220 réelle) à 25K...ça reste un produit premium.

Ca fait cher la ZOE

J’ai entendu à la radio ce matin que la R4 serait plus chère encore que la 5.

[erwanmanuelfangio]

https://actu.fr/sciences-technologie/ren...35390.html

[mad-math]

Je n’ai pas l’impression que la Tesla, qui suit 3 autres voitures, roule spécialement vite.

Après le conducteur venant d’en face aurai aussi pu rouler sur la file de droite...

[patrick123]

C'est d'autant plus con que la Tesla shoote quand même le piéton mais en marche arrière
La bonne réponse est donc:
- Je shoote le piéton sans freiner, réponse A